综效马力超过804与503匹的4.0升V8、2.0升L4!《Mercedes-AMG E Performance》高性能插电式油电 动力大公开

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就在2021年度首场F1一级方程式大赛,才刚刚在周日下午(2021/03/28)于中东地区的Bahrain巴林站落幕,并由Mercedes-AMG Petronas F1 Team厂队的当家1号车手Lewis Hamilton勇夺分站冠军(2号车手Valtteri Bottas则是赢得第3名)!

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没想到Mercedes-Benz品牌旗下的性能副品牌Mercedes-AMG,也恰巧选择在F1首站赛程两天过后的今日(2021/03/31),公开旗下最新E Performance两款高性能插电式油电复合动力的相关讯息!

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简单来说,Mercedes-AMG此次所公开的E Performance两款高性能插电式油电复合动力技术,高阶版本是从现有4.0升V8汽油直喷双涡轮引擎所延伸(引擎型号M177,预估综效马力可望超过804 hp / 102 kgm以上,零百加速可望少于3秒)!预计首款搭载车型将可能是今年稍晚推出的GT 73e 4Matic 4门版,以及后续其他73e 4Matic相关型号车款。

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另一款则是更改为纵置安装(大多数L4引擎则采用横置安装)的2.0升L4汽油直喷涡轮引擎(引擎型号M139)!预计2022年初可望亮相的C63 e 4Matic车型将首度搭载,并具备源自F1且已应用在Mercedes-AMG Project ONE hypercar顶级超跑的MGU-H(Motor Generator Unit Heat)电子涡轮技术,与高阶版相同的高性能插电式油电复合动力系统,有可能具备超过500匹以上、达到503匹综效马力的强悍性能。

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至于最高输出可达201 hp/ 32.6 kgm动力规格的E Performance高性能插电式油电系统,其EDU(Electric Drive Unit)电能驱动单元(包含大约在140 km/h时速可自动切换至2档的2段自动变速功能E-Motor电动马达/最高转速约13500 rpm,以及限滑差速器),则是安装在后轴位置来直接驱动后轮(因无需透过AMG SPEEDSHIFT MCT-9G的9速手自排变速箱传输/耗损,因此效率更加直接且优异!若后轮打滑、后轴电动马达也可透过碳纤维材质传动轴,短暂传输动力至前轮来强化抓地力),借此提供更均衡的车身前后配重。

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所搭载的是自家研发且源自F1科技、原厂宣称拥有比传统电池还要高出两倍能量密度、具备400V / 6.1 kWh输出且重仅89 kg的HPB(High Performance Battery)高性能锂离子电池模组(原厂命名为HPB80,提供70 kW/ 93.9hp恒定输出,与可维持10秒的150 kW / 201 hp最大输出)。并透过全新研发的高性能电动马达将非导电性质且多达14公升的高科技冷却液,直接且独立冷却多达560 cells(颗)的电池模组。

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不仅这套全新研发的独立冷却模组仅有极为轻薄的毫米厚度管路,还能搭配直接设置在电池组自身的热交换机制(水/油),进行快速循环(可传导至车头散热器来撞风)冷却。原厂同时宣称,受惠于如此先进的冷却系统,该套电池模组温度将可长时间维持在摄氏45度不变,甚至是面对赛道上的极端Hybrid油电复合动力操驾(大量且激烈的充电、放电)也毫无问题,进一步优化高性能电池的能量传输与回收效能。

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另外,还搭配具备10 kW(14hp)输出的皮带启动马达/发电机(RSG)、AMG SPEEDSHIFT MCT-9G的9速手自排变速箱、AMG Performance 4MATIC+全时4驱系统,以及6种驾驶模式的AMG DYNAMIC SELECT(Electric电动、Comfort舒适、Sport运动、Sport+进阶运动、RACE赛道、Individual个人化)。至于动能回收系统也提供Level 0~3的4段强度切换选项,其中最高层级的Level 3更可提供如同EV纯电车款般的“One-Pedal”单踏板功能,带来最高达90 kW、也就是大约120.7 hp的能量回收功效!

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至于该套E Performance高性能插电式油电系统的主要重点,虽然著重在强悍动力性能的发挥,但原厂也表示,E Performance高性能插电式油电系统也同样能依靠自身的电动马达与电池模组,在车辆启动时(仪表板显示Ready)以预设Comfort舒适模式当中的Silent Mode静音模式,提供轻踩油门时的EV纯电短距离行驶能力(原厂并未提供相关数据)。

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目前原厂虽已公开许多资讯,但其实仍有许多例如电池的充电时间、EV纯电续航距离、加速与极速数据…等相关细节,仍未全部公布。随著预计在今年稍晚推出、搭载首款E Performance高性能插电式油电系统的GT 73e 4Matic 4门版的后续即将推出,相信也会陆续公开更多详细内容,且让我们拭目以待吧…

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图片、影片来源:Mercedes-AMG

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