百万级电动豪车来了！这位潮籍前大众高管打造新造车品牌BeyonCa

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　　一说到百万级豪车汽车市场，大家都会想到保时捷等，而且基本上被海外车企和传统燃油车产品占据。近年来，随着中国智能电动车新势力迅速崛起，中国品牌向中高端发展，售价带不断提升，溢价能力与合资品牌的差距进一步缩小，部分车型的溢价能力甚至超越了外资品牌。

　　▲BeyonCa创始人兼董事长苏伟铭

　　近期，豪华智能电动汽车品牌BeyonCa进行了全球首秀。前大众高管、BeyonCa创始人兼董事长苏伟铭分享了BeyonCa的造车设计理念，以及展示了首款车型Gran Turismo Opus 1概念车（以下简称GT Opus 1）。据介绍，新品牌瞄准豪华智能电动汽车市场，造车对标欧洲顶级豪华车制造商。官方透露，计划于明年春天公布第一款车型并宣布品牌中文名，第一辆量产车型将于2024年下线。

　　“为什么我们把公司命名为BeyonCa的原因，意思就是Go Beyond the Car。”苏伟铭这样说。从公司架构上来看，和其他新造车公司最为不同的，BeyonCa引入了专家医生团队，苏伟铭表示将通过整合AI技术、智能驾驶与健康管理服务，为用户提供健康管理和智慧医疗解决方案。目前，BeyonCa正开发具有实时健康监测系统的智能座舱，公司还任命了国际心血管疾病专家郭欣博士为首席健康官，带领“云医生”团队，研发车内外健康场景和服务。

　▲Gran Turismo Opus 1概念车外观▲Gran Turismo Opus 1概念车内饰

　　业内专业人士认为，智能电动车赛道不仅创造了中国汽车产业弯道超车的机会，还创造了中国品牌侵入欧洲公司统治了上百年的豪华车市场的机会。

　　初次亮相，BeyonCa透露信息非常有限。作为首款车型的概念车，GT Opus 1目前只对外披露了设计上的信息，比如前脸采用V字型设计，整车采用真皮包覆、水晶镶嵌工艺和涡轮式钟表设计等；其他诸如动力或者具体配置尚未公布。

▲Gran Turismo Opus 1概念车外观

　　另外，苏伟铭表示，目前BeyonCa在中国、德国、新加坡三个国家五个城市中设有机构，包括在中国的三个研发中心，在慕尼黑的设计中心，以及计划在未来升级为技术中心的新加坡分支机构，同时有充分信心成为全球豪华智能电动汽车的新标杆。

　　目前，主流市场新能源汽车产品内卷严重，造车新势力车企、传统中国车企以及合资车企已经在越来越多的细分市场直面交锋。目前仍旧以燃油车为主的百万元级超豪华市场，或许会成为下一个蓝海市场。苏伟铭表示，豪华电动车市场的窗口期，将从2025年持续到2030年。

　　东风雷诺出力，地方政府出钱

　　在宾理汽车的投资人中，东风和雷诺两大主机厂颇为引人关注。在东风雷诺上的失败并没有阻止两家企业再度携手，而其中的关键原因，就是宾理汽车的创始人苏伟铭。

　　公开资料显示，苏伟铭于1966年出生于新加坡，祖籍广东潮州。2005年3月，苏伟铭担任大众汽车集团中国副总裁、一汽-大众商务副总经理兼销售公司总经理，进入合资公司营销领域。2016年，苏伟铭升任大众汽车集团执行副总裁，同时兼任大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁、大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁、大众汽车(中国)销售有限公司董事长。

　　据了解，苏伟铭的职位仅次于大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车中国总裁兼CEO海兹曼，因此苏伟铭被称为大众中国乃至大众汽车集团中职位最高的华人。可以说，苏伟铭是大众汽车集团在中国发展的关键性人物。在苏伟铭在大众汽车集团任职16年间，大众汽车集团在中国的销量，从71万台(2006年)跃升至385万台(2020年)。

　　苏伟铭曾经就职于大众汽车和一汽大众，因此和彼时担任过一汽掌门人，现在主管东风的竺延风知之甚深。至于雷诺汽车，更是邀请过苏伟铭担任其中国区CEO的职位。对于创业人的信赖，让苏伟铭在创业伊始就能够得到这样重量级车企的加持。

　　而东风和雷诺带给宾理汽车的，可能不仅仅是资金那么简单。宾理汽车的首款车型不仅将由东风代工，而且宾理汽车也有较大可能共享东风汽车的供应链和试验认证的设备。有了东风汽车在背后的鼎力支持，宾理汽车首款车型顺利下线应该是板上钉钉的事情。

　　至于雷诺汽车，目前在国内的局面更是困难。在相继退出东风雷诺和华晨雷诺金杯之后，雷诺在国内剩下的唯一战略支点只有和江铃汽车的合资公司，目前推出的主打车型是对标五菱宏光MINI EV的微型电动车——纯电微型车“小麒麟”，和高端市场完全沾不上边。这次投资宾理汽车，也算在国内为自己再寻找一个战略支点。但对于宾理汽车来说，未来如果在造车业务上有所进展，可以利用雷诺在全球的渠道和网络进军海外市场。

　　东风和雷诺之外，让宾理汽车有底气寻求量产的临门一脚，是湖北省的长江资本 100 亿元战投。而根据相关信息的显示，宾理汽车通过和长江资本合作将联合设立湖北新能源汽车产业基金，聚焦新能源整车生产、销售以及汽车生态关联企业的股权投资。基于这样一笔高额的战略投资，未来宾理汽车将拥有底气和实力在武汉自建乘用车生产基地并构建相关的产业生态链。

来源：羊城晚报•羊城派、禾颜阅车

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