台币899万《Porsche 911 GT3》在台超值上市|高转精髓 声浪澎湃 乐趣十足

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全新911 GT3第七代车款拥有最纯正的赛车科技,提供更纯粹的性能表现。源自同样性能卓越的保时捷GT赛车911 RSR,全新911 GT3前轴搭载双A臂独立悬吊系统,透过扰流尾翼搭配倒勾式 (Swan Neck) 连杆及强大的分流器尽情展现其优越的先进空气动力技术;基于911 GT3 R动力传动系统设计的375 kW(510 PS)四升六缸水平对卧引擎则早已通过耐力赛测试。全新911 GT3和911 GT3 Cup皆搭载超高转速引擎以及让人心驰神往的声浪,既是满足车主平日驾驭乐趣的跑车,更是一部性能精湛、动力卓越的赛道机器,打造超凡绝妙的操驾体验。

911 GT3之所以如此与众不同,在于它集结所有优势特性于一身:比911 GT3 RS更快的320km/h极速表现(搭配PDK双离合器自手排变速系统车款极速则为318km/h),此外仅需3.4秒即可完成0-100km/h加速。911 GT3源自赛道的优异空气动力设计,可产生更大的下压力却不影响风阻系数。赛道专用的固定式扰流尾翼 Fixed rear wing与分流器元件,更在车辆高速过弯时显著提升其空气动力的下压力,让911 GT3在赛道上毫无保留地尽情展现。

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911 GT3在跑车终极试验场-纽柏林赛道(Nuerburgring-Nordschleife)进行最终测试时,缔造比前一代还要快17秒的强势纪录。开发车手Lars Kern仅仅花了6分59.927秒就跑完20.8公里的赛道;在做为对照组的20.6公里短赛道上,911 GT3也只用上6分55.2秒就通过考验。由保时捷品牌大使暨专业赛车手Jörg Bergmeister亲自操驾,选配米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎的911 GT3在“绿色地狱”证明其出色的优越性能;亦是身经百战的Jörg Bergmeister在“绿色地狱”上开过最棒的量产车款。

尽管车身加宽、车轮加大,并新增不少性能配备,却并未因此拖累911 GT3整体车重,搭载手排变速箱时车身总重量为1,418kg,配置PDK双离合自手排变速系统时则仅1,435kg。911 GT3车体如此轻巧归功于多项轻量化设计,包括以碳纤维强化复合材质 (CFRP)制成的引擎盖、较轻的车窗玻璃材质、优化的煞车碟盘、锻造的轻铝合金轮圈及后方乘客座舱顶盖。轻量化跑车排气系统也为整体车重减轻至少10kg。911 GT3亦搭载可变汽门正时系统 (VarioCam),让车主在符合EU6 AP排放规范的前提下,享受令人心驰神往的跑车声浪。911 GT3油耗表现为13.3升/ 100公里(PDK 12.4)。

全新911 GT3在每一处小细节中都淋漓尽致地演绎其纯正的赛道DNA。保留原有车型的驾驶舱设计并新增Track Screen辅助功能,驾驶只需轻触按钮便能移除仪表板上多馀的讯息,保留中央转速表左右两侧胎压指示器、油压、油温、油箱液位与水温等等于赛道驾驶时至关重要的资讯。911 GT3 为转速表左右两侧增加了源自赛道的彩色换档辅助指示及换档灯号。

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因应保时捷GT车型车主日益提高的订制需求, 全新911 GT3车主也将适用保时捷个人化订制(Porsche Exclusive Manufaktur)服务,提供碳纤维轻量化车顶、车外后视镜上缘施以碳纤维、熏黑 LED 矩阵式头灯系统,以及保时捷个人化订制(Porsche Exclusive Manufaktur)专属无色化的尾灯等GT3专属选项。黑色铝合金轮圈的边框亦提供御林军红色 (Guards Red)或青鲨蓝色 (Sharkblue)的选色,营造视觉上的强烈色彩对比。座舱内的转速表和跑车计时套件(Sport Chrono)码表底色、安全带及车身饰条,皆可选色,为911 GT3烘托出格外洗练的出众气质。

与 911 GT3一样独特的,还有Porsche Design为高性能跑车车主设计的个性化计时腕表,集动态设计、性能及精湛工艺于一身。这款个性化计时腕表的外观设计充分展现其纯粹的赛道基因,并且使用和GT3引擎连杆相同的钛材质,轻巧而坚固,计时机芯则由独立的发条转子驱动,令人立即联想到911 GT3的车轮,各种设计在在彰显出其不容错认的跑车基因。Porsche Design亦提供与车身外观或内装相同的表面单环选色,车主们可配戴与座驾完美匹配的个性化腕表,享受更极致尊荣的全方位驾驭体验。

全新911 GT3建议售价      NTD 8,990,000起

油耗数据与CO2排放数值采用新式WLTP评测标准,暂时提供符合规范之NEDC数值,但此数据不宜与过往NEDC数值直接对照比较。

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