汽车都该标配的《7大安全辅助系统》｜自动煞车、360度摄像头都是基本，最好还会自己停车？

随著时代的变迁以及车款的发展，消费者对于新车的期待也越来越高，以往让人相当惊艳的自动驾驶已经越来越普遍，五星的ANCAP评级越来越难获得，而车场提供的汽车标准配备清单也越来越长。曾经最重要的驾驶辅助系统和安全配备，现在在许多顶级规格或是更高级版本的车型都已经是基本设备，尽管自动紧急煞停、车道偏离警示和倒车显影真的非常好用，但只有这些已经没办法满足现代购车者的需求。

 ▲随著时代的变迁，主被动安全辅助系统的功能越来越进步，也越来越被依赖和需要。

简单来说，我们都渴望一台比我们更智能而且可以更安全的汽车，各车厂也竭尽所能的发展和提供更新颖、更便利、更完整的配件，只为了满足消费者的需求，因此外媒《CarAdvice》总结了许多车主期望在汽车上都会标配的新技术和功能。

1.中央安全气囊

多数人已经相当熟悉前排、侧面和SRS帘式安全气囊，不过现在“中央安全气囊”已成为时下多款汽车的必备装备。根据ANCAP表示， 在车中间安装的安全气囊（意即中央安全气囊）旨在当车辆受到侧面碰撞或侧翻碰撞中，可以替两个前排乘客的头部间提供缓冲，这些安全气囊是从驾驶员座椅的侧面展开，可以最大程度地减少脖子和脊椎扭曲的伤害。

目前这种安全气囊已经出现在少数几款近期发布2021车型，包含Toyota Yaris、Kia Sorento、Mazda BT-50、Isuzu D-Max，同时也获得ANCAP的五星评价。

▲▲中央安全气囊可在发生意外时，避免驾驶及副驾驶乘客相撞。（图片来源／Caradvice、VolksWagen）

2.具有跟车及车道维持功能

大多数主动或自适应巡航控制都使用基于雷达的系统，根据交通流量和前方车辆的位置进行减速或加速，或根据实际状况，透过限速变化进行调整，像是在遇到红灯时也会缓慢的停下来。

与车道追踪辅助系统配合使用时，主动巡航控制系统可使汽车保持半自动驾驶状态，可以维持在车道中间，过弯转向时，与前方减速的车辆保持安全距离。

▲目前有越来越多车款提供自动跟车系统，不过驾驶也应该要将手放在方向盘上维持，以降低危险。（图片来源／Caradvice）

3.安全出入警告

在车尾灯附近的感应器中使用“安全出入警告”和“安全出入辅助系统”，也就是在汽车行驶速度低于3 km / h时，若有其他车辆或骑自行车的人从后方驶来，系统将发出警报，并使用儿童锁自动锁定乘客的车门，直到危险消除为止。

▲下车时，乘客可能会忘记注意或是视线死角而忽略即将从后方经过的车辆。（图片来源／Audi）

4.远程停车和出口系统

现在有些比较先进的车可以在驾驶的监督和控制下自己停车，但是，有更多更先进的车甚至不需要驾驶员进入车内。Tesla提供一项称为“智能召唤”的可选功能，可使配备齐全的车辆自动离开停车位，并向车主行驶约60米或更短的距离；同时，Kia Sorento也提供一个名为“远程智能停车辅助系统”的功能，使驾驶员透过智能钥匙，自动将汽车移入或移出汽车空间。

这种想法旨在让汽车安全进出狭窄的停车位，而不会因为空间有限，在门打开时将驾驶员和乘客困在车内。

5.盲点实况视频

大多数汽车都提供盲点侦测的功能，透过发出哔哔声或方向盘振动的警报声提醒车主是否有其他车经过，但某些更新的车型将更强化这个功能。