投资近1000万，汕头西堤将迎大变样，百年前这里曾上演一幕幕“黑帮风云”…

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近日，汕头市公共资源交易中心发布了西堤路东侧沿街骑楼修缮提升项目设计施工一体化的公告。

公告显示，工程改造路段从升平路口至镇邦路口共31座骑楼，其中增设骑楼改造工程分为8段，总长度约553.8米（其中涉及52.7米需拆除现状围墙构筑物）。项目增设骑楼长度约553.8米；拆除围挡骑楼建筑的砌体，并进行加固和修缮修复；更换西堤路上车行道隔离栏，项目总投资为964.26万元。

除了西堤路东侧，汕头正对西堤路西侧片区进行征拆工作，将建设海滨路西延线，同时对西堤路西侧片区进行景观升级改造。

西堤地下停车场、西堤公园建设项目，位于汕头市礐石大桥北岸，紧邻汕头老城区，东至西堤路，西临大港河出海口，北至韩堤路-梅溪河，南至内海湾。其中，将建设地下停车场建筑面积约8万㎡，公园绿地总面积约33万㎡。项目概算总投资约9亿元，建设期限为2020年6月至2023年5月。

可以想象，经过一系列的改造升级，届时西堤片区将迎来大变样。
西堤地处汕头市内海湾三江入海交会处北岸，从1860年开埠，见证了汕头由渔村到码头、港口、商埠的时代变迁，是百载商埠繁荣的发祥地。广大汕头市民有幸见证和共享如今西堤的发展成果，但在百年前，这一带其实是老汕头黑帮势力的地盘，曾上演了一幕幕汕头版的“黑帮风云”——

民国年间，汕头港贸易量居全国第三，当时汕头的帮会相当多，码头也被各帮会所割据。当时有俗语：“三公司，四公司，打人免看天”。说的是三码头和四码头的势力很大，船一进来，搬运的生意都得让他们承包。其中，西堤四码头是“磨湖林”的势力范围。因为这村以林姓为主，少数姚姓，统称“磨湖林”。

以商平路为界，商平路以南到原往揭阳的轮渡码头这地方为“梅花深浦郑”控制。原往揭阳的轮渡码头这片为潮阳、饶平杂姓混在一起的帮派控制，比较零散。

1921年汕头开往揭阳的轮渡码头附近，美国南加利福尼亚图书馆藏

乌桥至新桥(今洞澜桥)一段为河浦陈氏控制，太古码头与招商局为“潮阳陈氏”所割据；海关前的货轮装卸为砂尾李(今汕头金砂乡)与华坞村人控制，这个帮派以金砂人为主，所以统称“砂尾李”。

那时候船到了码头，看船抛锚时船头指向哪个码头，就在哪个码头靠岸，会有纤夫拉纤唱号子，把船拉进码头。但帮会为了争抢地盘，摩擦与冲突也难免。其中“砂尾李”与“磨湖林”的人数最多，两帮之间的争斗也最为激烈。

位于西堤的一处老仓库，据说是“磨湖林”成员夜晚练武之地。“磨湖林”的老大是潮阳磨湖村人林捷枝。此人出场都坐着人力黄包车，戴着毡帽、墨镜，手里拄着拐杖，穿长袍衣。大家都叫他“老头罗”(老领导)。此人有“林邓林”和“林六缚”等拳头师傅做手下。“砂尾李”据传有审判厅李厅长撑腰。有的人出门还会带手枪，为了防止暗杀，会在衣服里绑着一大叠厚厚的草纸。

1949年，为争夺“怡和”码头，“砂尾李”与“磨湖林”两帮派在镇邦路口都动用了几百人进行械斗。林捷枝到潮阳老家再调集几百人马，用兵力优势把“砂尾李”打退，“砂尾李”当然不服气，跑到潮阳西肪凤山乡调集数百李姓人马，在汕头市区和“德记前”大干了几场，双方势均力敌。后来军队介入，据说军队比较偏担磨湖林，经常对磨湖林睁一只眼闭一只眼。船在汕头港码头券货。

船在汕头港码头卸货。拍摄于1918-1922年，美国南加利福尼亚图书馆藏

西堤大佬“磨湖林”除了与“砂尾李”屡屡相斗，还曾与“五乡陈”交手。1947年的一天，汕头商平路和潮安街交界处人山人海。因抢夺地盘，“磨湖林”与“五乡陈”在这里集结了上千成员，他们手臂缠着黑布，拿着长长竹糙，正在“断场”(决斗)。边区的几个国民党军士兵占据骑楼高处，拿着机关枪向夭空扫射，企图控制局面。但没人理会。

“磨湖林”为首的是一老人，他拿着拐杖以一敌百，与“五乡陈”的竹竿对打，很多人说那人就是林捷枝。这次冲突中很多人受伤，“五乡陈”也被军队打死了一人。

而到了日本投降后到解放前那段时间，汕头黑帮依然各自划分地盘，商户大都向黑帮交保护费。有交保护费的商户，一旦被盗或者有人故意找茬，便可以找黑帮出来摆平。没交保护费的商户，出了事黑帮也就不管了。但商户一般都会交，黑帮会在端午节、中元节、中秋节、过年时上门收钱，收的钱数不高，折算起来也就相当于今天的五六十元。只要帮会的人一来，商户就知道该交钱了，黑帮的人拿出一张红纸，上面记着各家商户上交的款项。

民国年间的汕头

民国年间，很多潮汕家庭的生计还得靠海外的汇款，那时候称“侨批”为“番批”。每天早上，汕头发往揭阳、潮州、普宁的第一班车上都装满钞票，但是很少被抢劫。当时强盗大都还是有道德的，侨批的钱都是血汗钱，有的还是救命钱，所以一般强盗不会抢劫。强盗作案一般瞄准富有人家，进行绑票，抓了就送进桑浦山山洞，让家属重金赎人。
当然
，偶尔发生劫案，侨批工会变回商讨对策，让涉案的村子交还赃物，否则今后中断该村侨批业务。