紧随马云马化腾步伐,这为潮商也携手百度布局智能交通新基建

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今年的政府工作报告指出,重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设,其中“两新一重”中的第一个“新”,就是新基建。
 一个月前,阿里云宣布未来3年再投2000亿元人民币,用于云操作系统、服务器、芯片、网络等重大核心技术研发攻坚和面向未来的数据中心建设。
 
腾讯更猛,直接搞出5年5000亿搞新基建。5月26日,腾讯云与智慧产业事业群总裁汤道生对外宣布,腾讯未来五年将投入5000亿元,用于新基建的进一步布局。重点投入云计算、人工智能、区块链、服务器、大型数据中心、超算中心、物联网操作系统、5G网络、音视频通信、网络安全、量子计算等方面的技术研究。
 
消息一出,腾讯控股26日午后涨幅扩大至逾2%,报收425.4港元/股。此外,A股新基建板块集体上涨,顺络电子涨停,数据港、歌华有线、中科曙光、鹏鼎控股、移远通信、深信服等多家公司涨幅超过5%。

紧随阿里腾讯的步伐,5月26日晚,高新兴发布公告称,公司与北京百度网讯科技有限公司(下称百度)签订《百度Apollo智能交通生态合作框架协议》,双方将在智能交通生态方面展开战略合作。

作为国内5G车联网主要厂商之一,高新兴抓住新基建的浪潮,携手百度布局智能交通领域。
 
二级市场上,5月27日开盘,高新兴一度涨超5%,截至收盘,高新兴报收5.51元/股,市值97.19亿元。

百度与高新兴签署战略合作框架协议,共发力智能交通“新基建”

5月26日,高新兴科技集团股份有限公司(以下简称“高新兴集团”)正式加入Apollo智能交通生态。高新兴公告称,公司与百度签订《百度Apollo智能交通生态合作框架协议》,双方本着“协同、合作、发展”的合作原则,高新兴将作为百度Apollo智能交通生态合作重要伙伴深度参与百度Apollo计划,共同围绕自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台、百度Apollo智能交通白皮书探索新基建、新交通的市场机会,加速智能交通建设,推动未来交通真正迈入智能化、一体化新阶段。
 
高新兴表示,协议确立了高新兴和百度在智能交通生态方面的战略合作伙伴关系,公司凭借多年在车联网和智能交通领域深耕多年的经验优势,掌握5G、C-V2X、大数据、人工智能等核心技术,结合百度Apollo自动驾驶技术和城市大脑的领先优势,双方联合提供关于车路协同、智能信控、智能网联、自动驾驶的整体解决方案,共同推动市场。

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高新兴集团加入百度Apollo智能交通生态
 
据悉,百度是国内唯一一家既拥有高精地图技术及数据,又拥有自动驾驶解决方案,同时具备车路协同系统集成能力的全产业链布局的企业。
 
百度最早于2013年开始布局自动驾驶业务,2017年发布Apollo平台,面向汽车行业及自动驾驶领域合作伙伴提供软件平台,于2017年11月被科技部评为首批国家新一代人工智能开放创新平台。
 
百度Apollo在自动驾驶、智能交通领域已经深耕7年,已形成自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台。今年4月,百度首次公开Apollo智能交通解决方案,对外正式发布的“ACE交通引擎”,是国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案。基于百度的车、路、云、图等底层能力积累,以“自动驾驶+车路协同”赋能城市建设智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车以及低速园区等关键应用场景。
 
今年5月初,广州开发区与百度公司签订全面战略合作协议,共同建设粤港澳大湾区智能网联示范高地;同时,Apollo(阿波罗)智能汽车生态基地及自动驾驶运营基地揭牌。
 
21世纪经济报道记者获悉,此次百度Apollo与高新兴的合作,便是百度和广州开发区合作项目之一。
加速发展车联网板块
 
天眼查资料显示,高新兴成立于1997年,在2010年成功上市,公司主要从事基于物联网、人工智能等核心技术、产品及解决方案的研发和应用,致力于成为全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商,主要业务聚焦于车联网、公安执法规范化及智慧城市服务与产品集成三大业务版块。
 
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高新兴集团董事长刘双广
作为新基建的重要组成部分,随着5G浪潮来临,2019年5G预商用使得车联网的前景更加明朗,而高新兴是目前国内5G车联网主要厂商之一,2019年,公司在车联网产品方面实现营收5.51亿元,毛利率达29.91%。
 
此外,高新兴还与吉利、高通战略合作,成为高通5G车载阿尔法客户,2021年将与吉利联合首发5G网联车型。
 
值得一提的是,百度Apollo在自动驾驶、智能交通领域已经深耕7年,已形成自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台,在自动驾驶领域有着丰富的经验。
 
高新兴表示,此次与百度合作,能够充分发挥高科技互联网企业与交通行业资深企业各自的优势,结合形成有效的技术联盟,共同为车路协同、智能信控、智能网联、自动驾驶领域提供全面、系统、可靠的解决方案;有利于公司搭建与互联网公司的生态合作,加速公司车联网、智能网联等板块的业务落地,提升公司综合竞争力,促进公司车联网战略的进一步拓展。
 
研发人员占比超41%
 
推动高新兴技术不断发展的,是公司不断增强的的研发力度。
 
数据显示,截至2019年末,公司研发人员共计1558人,较2018年末1242人增长了25.44%,占公司总人数的41.79%。公司在“5G+车联网”方面的相关核心研发人员,当选全国道路交通管理标准化技术委员会的专家,深度参与车联网技术及应用的行业发展。
 
而在研发投入方面,2017-2019年,公司研发投入分别为1.66亿元、4.06亿元、5.54亿元,连续三年增长。2019年,公司研发投入占营业收入20.56%,同比增长36.48%。2020年一季度,公司研发费用达4552万元,同比增长9.24%,投入重点聚焦5G车联网、人工智能等研发方向。
 
有券商认为,当前阶段的投入有助于高新兴实现快速转型,把握车联网V2X发展出奇的先发优势,并实现由传统集成商向产品化、平台化转型。

来源长江商报、慧聪电子网、21财经APP等

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