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今年的政府工作报告指出，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，其中“两新一重”中的第一个“新”，就是新基建。

 一个月前，阿里云宣布未来3年再投2000亿元人民币，用于云操作系统、服务器、芯片、网络等重大核心技术研发攻坚和面向未来的数据中心建设。

 

腾讯更猛，直接搞出5年5000亿搞新基建。5月26日，腾讯云与智慧产业事业群总裁汤道生对外宣布，腾讯未来五年将投入5000亿元，用于新基建的进一步布局。重点投入云计算、人工智能、区块链、服务器、大型数据中心、超算中心、物联网操作系统、5G网络、音视频通信、网络安全、量子计算等方面的技术研究。

 

消息一出，腾讯控股26日午后涨幅扩大至逾2%，报收425.4港元/股。此外，A股新基建板块集体上涨，顺络电子涨停，数据港、歌华有线、中科曙光、鹏鼎控股、移远通信、深信服等多家公司涨幅超过5%。

紧随阿里腾讯的步伐，5月26日晚，高新兴发布公告称，公司与北京百度网讯科技有限公司（下称百度）签订《百度Apollo智能交通生态合作框架协议》，双方将在智能交通生态方面展开战略合作。

作为国内5G车联网主要厂商之一，高新兴抓住新基建的浪潮，携手百度布局智能交通领域。

 

二级市场上，5月27日开盘，高新兴一度涨超5%，截至收盘，高新兴报收5.51元/股，市值97.19亿元。

百度与高新兴签署战略合作框架协议，共发力智能交通“新基建”

5月26日,高新兴科技集团股份有限公司(以下简称“高新兴集团”)正式加入Apollo智能交通生态。高新兴公告称，公司与百度签订《百度Apollo智能交通生态合作框架协议》，双方本着“协同、合作、发展”的合作原则，高新兴将作为百度Apollo智能交通生态合作重要伙伴深度参与百度Apollo计划，共同围绕自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台、百度Apollo智能交通白皮书探索新基建、新交通的市场机会，加速智能交通建设，推动未来交通真正迈入智能化、一体化新阶段。

 

高新兴表示，协议确立了高新兴和百度在智能交通生态方面的战略合作伙伴关系，公司凭借多年在车联网和智能交通领域深耕多年的经验优势，掌握5G、C-V2X、大数据、人工智能等核心技术，结合百度Apollo自动驾驶技术和城市大脑的领先优势，双方联合提供关于车路协同、智能信控、智能网联、自动驾驶的整体解决方案，共同推动市场。

▲高新兴集团加入百度Apollo智能交通生态

 

据悉，百度是国内唯一一家既拥有高精地图技术及数据，又拥有自动驾驶解决方案，同时具备车路协同系统集成能力的全产业链布局的企业。

 

百度最早于2013年开始布局自动驾驶业务，2017年发布Apollo平台，面向汽车行业及自动驾驶领域合作伙伴提供软件平台，于2017年11月被科技部评为首批国家新一代人工智能开放创新平台。

 

百度Apollo在自动驾驶、智能交通领域已经深耕7年，已形成自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台。今年4月，百度首次公开Apollo智能交通解决方案，对外正式发布的“ACE交通引擎”，是国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案。基于百度的车、路、云、图等底层能力积累，以“自动驾驶+车路协同”赋能城市建设智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车以及低速园区等关键应用场景。

 

今年5月初，广州开发区与百度公司签订全面战略合作协议，共同建设粤港澳大湾区智能网联示范高地；同时，Apollo（阿波罗）智能汽车生态基地及自动驾驶运营基地揭牌。

 

21世纪经济报道记者获悉，此次百度Apollo与高新兴的合作，便是百度和广州开发区合作项目之一。

加速发展车联网板块

 

天眼查资料显示，高新兴成立于1997年，在2010年成功上市，公司主要从事基于物联网、人工智能等核心技术、产品及解决方案的研发和应用，致力于成为全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商，主要业务聚焦于车联网、公安执法规范化及智慧城市服务与产品集成三大业务版块。

 

▲高新兴集团董事长刘双广

作为新基建的重要组成部分，随着5G浪潮来临，2019年5G预商用使得车联网的前景更加明朗，而高新兴是目前国内5G车联网主要厂商之一，2019年，公司在车联网产品方面实现营收5.51亿元，毛利率达29.91%。

 

此外，高新兴还与吉利、高通战略合作，成为高通5G车载阿尔法客户，2021年将与吉利联合首发5G网联车型。

 

值得一提的是，百度Apollo在自动驾驶、智能交通领域已经深耕7年，已形成自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台，在自动驾驶领域有着丰富的经验。

 

高新兴表示，此次与百度合作，能够充分发挥高科技互联网企业与交通行业资深企业各自的优势，结合形成有效的技术联盟，共同为车路协同、智能信控、智能网联、自动驾驶领域提供全面、系统、可靠的解决方案；有利于公司搭建与互联网公司的生态合作，加速公司车联网、智能网联等板块的业务落地，提升公司综合竞争力，促进公司车联网战略的进一步拓展。

 

研发人员占比超41%

 

推动高新兴技术不断发展的，是公司不断增强的的研发力度。

 

数据显示，截至2019年末，公司研发人员共计1558人，较2018年末1242人增长了25.44%，占公司总人数的41.79%。公司在“5G+车联网”方面的相关核心研发人员，当选全国道路交通管理标准化技术委员会的专家，深度参与车联网技术及应用的行业发展。

 

而在研发投入方面，2017-2019年，公司研发投入分别为1.66亿元、4.06亿元、5.54亿元，连续三年增长。2019年，公司研发投入占营业收入20.56%，同比增长36.48%。2020年一季度，公司研发费用达4552万元，同比增长9.24%，投入重点聚焦5G车联网、人工智能等研发方向。

 

有券商认为，当前阶段的投入有助于高新兴实现快速转型，把握车联网V2X发展出奇的先发优势，并实现由传统集成商向产品化、平台化转型。

来源：长江商报、慧聪电子网、21财经APP等

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