90年代的汕头,要骑什么样的摩托车才能“钓妮”?


90年代的汕头,要骑什么样的摩托车才能“钓妮”?

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-THE FIRST-

闻说汕头道路交通安全条例准备修改,其中涉及到中心城区摩托车注册登记。作为一个四舍五入约等于95后……的汕头90后,对热火朝天的年代的回忆,摩托车必须实名占据一席之地。


当时 ,本土很多家庭生活条件不断改善,交通工具也逐渐从自行车过渡到摩托车。


手拿大哥大,脚踩大HONDA,腰别BB机,戴个小墨镜,小伙立马娶娇妻。对,别小瞧你爸,当年他就是全汕头埠最靓的仔。 

70年代以来,台湾的机车发展深受日本的影响,而改革开放后,中国大陆的摩托车,则深受台湾和日本的共同影响。特别是在80年代~90年代,许多改开的前沿城市,总能看到台湾上市不久的新车型。日本和台湾地区的摩托车行业,对中国大陆的机车行业乃至机车文化的形成和发展,影响至今。

所以,当年的小伙砸们,都开什么样的摩托车呢?本文将作不完全考古,扒拉一下当年在汕头埠马路上出镜率最高的几款摩托车(排名不分先后),欢迎大家在评论区补充完善,也说说你和摩托,还有TA的故事……

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-THE SECOND-

名流100

台湾地区的光阳机车公司,是第一批抢滩中国大陆市场的台湾机车企业之一。

光阳名流100,就是在当年畅销产品之一。这种摩托车的原型最早可以追溯到70年代的日本名流50。

当年在汕头的马路上,随处可见黑色版本的光阳名流100。直到现在,偶尔还能在路上捕捉到几只老名流的身影,这侧面反映了名流100当年在汕头的超大销量和超长生命周期。

90年代的汕头,要骑什么样的摩托车才能“钓妮”?
90年代的汕头,要骑什么样的摩托车才能“钓妮”?

阳光名流当时领风潮之先,使用了微电脑控制系统。

这种观颇有棱角的车子,采用的是行星齿轮变速传动系统,这种传动系统的特点就是,当车子加速过程中,会出现三段式的“卡顿”,类似于爬楼梯,具有十足的机械感。现在的摩托车,多用CVT无级变速,提速过程丝滑顺畅。

名流对小时候的我最大的吸引力在于它的转向灯声音,拉长的“滴滴声”和巨大的音量,十分具有辨识度,一听就浮现出名流的模样。 

名流正如其名,当年它是车友圈中的“名流”,80年代末兴起的机车贴纸,一开始就是从名流开始的。

本田CG125 

它是一代男人的记忆代名词。当年的本田CG125堪称摩托车中的法拉利。整车进口让它售价高昂,即便如此也依旧一车难求。

CG125最突出的三个部位是皮实的坐垫,突兀而复古的大灯和“寿命无限”的发动机。在当时,这种坐垫非常适合崎岖的道路和工地,符合那个热火朝天的年代设定,同时,百公里耗油仅为1.8L的发动机又能保证充足动力,并且结构设计极其合理。要知道,这款发动机最初诞生于上世纪70年代末,直到现在还在被厂家使用。

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当年,这台男装摩托车最吸引我的地方在于它的启动声音,低沉咆哮而有力,开起来又十分安静稳重。笔者的舅舅曾是本田CG125的拥有者,拿着一个黑皮包、还有一个砖头般的大哥大的形象至今印刻在我脑海中。

本田CG125在进入国后,成为了仿造和合作的对象。最著名的是幸福125摩托车。这种国内仿造CG125的男装摩托车,采用日本原装发动机,外观造型与CG125并无二致,只是多加了链壳,并可选装前挡板。

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幸福125作为当年本田CG125二代的仿制版,油耗更低,更加环保,经济实用,在各类车展上获奖无数。

乌鲨仔

乌鲨仔,永远活在一代汕头人心中的神车。这种来自于日本本田的神车,原名路易90。放在今时,它在汽车界的标的物应该就是师出同门的本田飞度了。本田路易90的最大特点在于小巧和皮实耐用,极其适合代步和上班买菜用。面对汕头市区狭小的道路简直得心应手。

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在90年代,乌鲨仔在汕头的市面价格达到了2万多,这在一个工资只有几百元的年代,可谓天价,但价格丝毫不影响它在本土的销量。


很多人的机车人生,就是从乌鲨仔开始的。从这一点也可隐约看出,当年赚钱的难度系数比今时今日要低很多。这种90CC的二冲程机车外观朴实无华,但操控与速度俱佳,笔者最初的童年时光,就是站在乌鲨仔的踏板上度过的。

本田路易90在民间还有另外一个称呼:乌狗仔。路易90在中国大陆的巨大成功,也引来了台湾的关注。台湾三阳机车便以路易90为原型,仿制生产了三阳大路易90。


大路易90体型较路易90大,动力却比它的祖师爷还稍有逊色,发动机声音也较为松散,不甚紧实。车身侧面大大的“大路易”贴纸,颇具台湾机车的特色。

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就是这款……

大鲨

在某个时期,大鲨是汕头年轻人特别是学生弟的心头好。大鲨是本田125的昵称。在90年代,一台本田125的售价高达3万多元人民币,同样是身份的象征。立缸水冷的设计,让这台经典名车的性能傲视群雄。经典的外观,则让同行竞相模仿。同时代大名鼎鼎的风速机车,在外观上就借鉴了大鲨。

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很多中学生会把大鲨停在学校后面的停车场,或者是寄停在门口的小卖部。放学载个女同学也是比较酷。


不要问我为什么知道,嗯……

光阳豪迈

台湾的光阳豪迈最早引进于20世纪90年代中期。当年最高售价20000多元人民币。125cc让它拥有媲美市面上任何一款踏板车的动力。

这款脚踏车在加速阶段的发动机声音清脆却极其有力,在进入汕头本土市场后,豪迈立刻在工薪一族中成为“网红“。很多女同志开的就是红色的光阳豪迈。

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豪迈简洁优雅的外观,以及不俗的动力,让它得到了一个“不死鸟”的称号,但同时也让它频频成为盗车贼的下手目标。


当年,豪迈在台湾的广告,也是让人眼前一亮,整体调性十分“豪迈”。

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本田王CB125T 

天王级别的本田CB125T,民间绰号本田王。本田CB125系列最早生产于1979年。而在90年代风靡大江南北的就是它的第二代产品,CB125T。本田王魁梧的外观造型,与男性的力量十分相衬。本田王虽然身姿魁梧,但却经济省油,百公里平均油耗2.1L。而且发动机内部结构合理,十分耐用。当年,如果你有一辆本田王,可能会让妹子倒追吧……本田王的标志性部位是显眼的双排气,十分拉轰;并且喇叭声音要比同时期其他车型高出不少分贝。

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和本田王同款,还有铃木王GS125。外观与本田王有部分相似之处,直到现在江湖上还有它的传说。这里就不展开细讲。

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阳A博士

阳A博士,是踏板车里的豪华旗舰款。A博士150又称Apex150,是90年代中后期光阳推出的一款大型车种。这时的光阳已与本田分家,所以Apex150其实是真正意义上的台湾车种。

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Apex150采用四行程水冷引擎,配备也十分豪华,堪得上是一款旗舰车种。前置的加油孔、V形内置把手、足够大的置物箱、分离式坐垫、多重反射大灯、多重反射尾灯+LED、后乘客靠背垫等等,在当时都是崭新的突破。 

该车款的设计取向是舒适、休旅、休闲,适合长途旅行的人们骑乘。当年阳光A博士在汕头并不是主流,但不乏拥趸。有的本土车主在提车后,还在车上加装了音响。一路高歌,十分“非主流”。

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-THE THIED-

在这里,再介绍两款现在路上常见的小众车型。这两款车型虽然大家经常看见或耳熟能详,却不一定知道他们的“底蕴”。

鬼火

鬼火是雅马哈旗下的一款经典车型,采用台湾山叶雅马哈100cc发动机。因为外观酷炫,且动力强劲,并且易于改装选配,深受年轻群体喜爱。在80 90年代的台湾地区,雅马哈鬼火是“潮流”的象征。在传入中国大陆后,鬼火逐渐演变成“无证驾驶”和“嘈音扰民”的代表。

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小绵羊

小绵羊的经典造型同样来自雅马哈设计师之手,原型是雅马哈Vino。

早期的Vino车系靠的是电镀制品、圆弧的车身曲线以及咖啡配色带给人可爱又复古的感觉。

原先的Vino车系都是二冲程车款,后来雅马哈在原本的Vino外型下改制成四行程并装置了水冷系统。这种车型一经上市,便成为许多商家“模仿创新”对象。汕头的大街小巷,随处可见vino外型的电动小绵羊。

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当年的莫文蔚,是雅马哈“小绵羊”的代言人。

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-THE  FOURTH-

因为篇幅有限,还有很多汕头百姓家庭常用的车型并无法一一聊及。当我们在谈论摩托车时,谈论的不仅仅是工薪一族的代步工具,更是一种象征活力的机车文化。这种文化与一个时代一起成长,那是一个年轻的时代。

虽然时光流逝,很多细节早已模糊,但是它的轮廓却留在了摩托车身上,成为一种文化的记忆。也许很多经历过的人如今看到这一辆辆满载过往的机车,会感觉就像布丁上薄薄的焦糖一样,回味充满了浓郁的香甜气息。

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