漳汕高铁将全线铺开建设！设计时速350公里

摊开汕头交通建设的蓝图

一座座桥梁隧道

穿山越岭、跨江而过

一条条交通大动脉

纵横交错、四通八达

在大地上挺起脊梁

承载起梦想和希望

……

交通是城市发展的大动脉

承载市民的出行

串联人们的生活

带动区域的发展

△ 春运期间，新开通的汕头南站和潮南站成了汕头市民出行的一个便捷新选择。（摄影 陈史）

铁路是支撑城市高质量发展的重要基础设施，是打通区域连接、构建交通枢纽、促进融合发展的城市“主动脉”，去年以来，我市多个铁路项目 “进度条”不断刷新。

走进粤东城际铁路汕头市域的汕头至潮汕机场段、潮州东至汕头段施工现场，建设人员各司其职、有序开展作业，各类工程设备开足马力、协调运转，交织成一曲建设“交响乐”。自项目动工建设以来，从挖土方、平路基，到桩基、承台、墩柱施工，每一个进展都牵动着汕头人民的心。

△ 资料图

据广东粤东城际铁路有限公司党委委员、副总经理姜飞介绍，粤东城际铁路“一环一射线”项目是串联汕潮揭都市圈中心城区的重要交通基础设施，2023年汕头市域实现投资41亿元，超额35%完成年度投资任务，重点控制性工程中山路隧道时代广场站已完成土方开挖，计划今年8月盾构始发；金平制梁场已转入批量生产阶段，计划5月架梁。“我们将组织各参建单位加大资源投入，全力以赴加快推进项目建设，在推动汕潮揭都市圈建设中贡献粤东城际铁路的力量。”

放眼汕头，除了汕汕铁路、粤东城际铁路，粤东地区铁路网的重要组成部分——广澳港区铁路正在如火如荼地推进中，目前项目控制性工程汕头海湾隧道盾构段掘进已进入复合地层，累计进尺1146米；矿山段的隧道出口，1号斜井大、小里程和2号斜井大、小里程共5个掌子面同步作业，已开挖2160米。

轨道建设攻坚提速，枢纽工程建设现场同样一派火热。沿海高铁新通道重要节点——新建汕头站一期工程金属屋面近日已安装完成，主站房及两侧雨棚轮廓初显，项目全面进入装饰装修和机电安装阶段。今年春节期间，项目重点工序的几百名建设者将继续坚守一线，抓工期、赶进度，东站房计划2024年底具备开通运营条件。

从一纸规划“绘蓝图”到多个项目铺开“抓实干”，繁忙的铁路建设场面见证了汕头交通发展的日新月异，展示了汕头交通建设的强大攻势。数据显示，2023年汕头交通类项目完成固定资产投资223.78亿元，同比增长51.6%；其中，铁路项目完成投资83.86亿元，同比增长21.42%。

1月5日召开的省委常委会会议强调汕头要加快建设省域副中心城市，推动汕潮揭都市圈协同发展。市委十二届七次全会提出，要全力打造汕潮揭都市圈主中心，打通对外交通“大动脉”，加快汕头高铁站、漳汕铁路等项目建设，谋划建设汕头经河源至韶关高铁、汕头至汕尾高速公路等东向、西行、北上的客货通道，进一步打通关键通道、关键节点；推动广澳港区三期工程开工建设，加快广澳港疏港铁路建设，构建以汕头港为核心的汕潮揭港口群一体化发展格局。

在龙年春节即将到来之际，我市又迎来重大交通基础设施建设具有里程碑意义的一件大事——漳州至汕头高速铁路将全线动工。据了解，新建漳州至汕头高速铁路设计时速350公里，项目总投资400.3亿元，正线全长约176公里，其中广东段计划投资137.2亿元，建设里程48.83公里，桥隧比例为88.22%。项目共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东（预留）、汕头等七座车站。

△ 资料图