祖籍潮州，身价300亿，香港“小巴大王”离世，享年96岁

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人称“小巴大王”的资深投资者马亚木先生，于3月17日病逝，积闰享寿96岁。

据马亚木家人发出的讣告，指出马亚木病逝于浸会医院，其丧礼将于3月30日在世界殡仪馆世界堂设亚拜祭，并于3月31日举行大殓后随即出殡，灵柩将奉移至澳门孝思墓园。

上世纪50年代，马亚木先生靠“炒米”起家，适逢当年高通胀，他凭着“标头会”获取资金囤米，数月后以高价卖出，如此循环几次便赚到第一桶金。及后，马亚木相继进军小巴和地产行业，曾手握超过600个小巴牌照。

　　高息“炒米”赚差价起家

　　马亚木某程度上也是一个“狮子山下”励志故事主角，他在上世纪30年代生于潮州，17岁只身来港谋生，居于红磡大环山木屋区，后来政府清拆木屋、改建徙置区，他接着“上楼”入住7层高徙置大厦。马亚木初期在米舖打工，但他像很多潮州人一样深感“工字不出头”，努力储钱，到21岁便创立“广发隆”米行，做街坊生意。

　　在1950至60年代，内地政治动荡，大批难民涌港，造成物资短缺、通胀飞升。当时很多街坊都用“义会”方式互相接济，最常见形式是共有24人参与，会期24个月，每人每月供款300元，每月“投标”一次，所有会员皆可按利息高低出价竞标。通常急需用钱（例如嫁女、儿子上大学、亲人医病等）的人愿付高息，便可夺得该月会款（7200元），但在会期内不可再投标，并须继续按月供款及缴付利息。

　　一般来说，愈早“中标”的会员须付出愈高利息，因他提早享受了会款现金，符合现代财务学之中的折现现金流（Discounted Cash Flow）理论。同样道理，最迟中标的会员被称为“标尾会”，因在会期内没有迫切周转需要，能坐收丰厚利息。由此角度看，“义会”可说是第一代的去中心化P2P社区金融互助模式。

　　据悉，那些年香港通胀高企，白米价钱差不多几个月便涨两成以上。触觉敏锐的马亚木从中嗅到商机，他同时参加多个“义会”，每每以最高利息“标头会”，随即用会款购买现米存货，待数月后以高价转售，个中差价扣除利息仍很和味，如是者循环几次便累积到第一桶金。

　　类似融资手法扫车牌地舖

　　“炒米”起家后，马亚木很快碰上第二个重大机遇。话说九巴司机在六七暴动期间集体罢工，一度瘫痪本港交通；故在暴动结束后，港英政府对原本不受管制的中小型客车行业进行规范化，正式发放小巴牌照，冀将之打造成香港交通另一支柱。

　　马亚木的侄儿马振达经营中小型客车服务，深知有利可图，遂决心投资小巴牌。但当时牌价达2万多元，马亚木便再度沿用“标会囤米”模式，借着“标头会”套取现金买牌，然后立刻出租，利用每月租金收入供会。

　　初期市面小巴牌数量有限，牌租节节上升，这种融资方式行得通，他购入专线小巴及专线小巴营业牌照，数年内累积逾20个牌照，并逐步占据本港大部分专线小巴的利润，因此获得“小巴大王”称号。据悉，马亚木家族以不同子公司名义，拥有600辆16座位及19座位小巴，经营的专营小巴线数目近60条。

　　经营小巴之余，马亚木亦为资深物业投资者。自90年代起，马亚木涉足地产投资，主打地铺物业。坊间有一种讲法，指他凭着旗下全港小巴线客量变化，能预知哪些地区将会兴旺，从而预先落注买铺等升值。当然，地铺价格银码巨大，马亚木不能再靠“义会”筹钱，惟其融资理念仍是差不多，尽量少付首期，向银行借取最大按揭，每月以租金收入覆盖供款，同样能达到高杠杆“以铺养铺”效果。

　　鉴于马亚木早期买铺确实“买得靓”，加以2003年“自由行”开放后本港消费市道“长牛”大旺，其高杠杆模式取得奇效，物业组合愈滚愈大，身家亦水涨船高。

在1998至2000年间，马亚木购入一批商场收租。近年最广为人识的交易，是在2017年他伙拍金利丰首席执行官朱李月华等几位富豪，从长实手上购入皇后大道中的中环中心的75%权益，折合平均呎价3.3万元。曾有报道指出，购入中环中心的交易，几位投资者合计出资402亿元，其中马亚木出资110亿元。据悉，为人低调的马亚木于2021年身家高达300亿元。