自动驾驶、ACC得额外付费？《Ford Active Driver Assist》在美国需额外600美元《Volkswagne》在德国ACC功能拟采收费制

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Ford Active Driver Assist能让驾驶解放双手，启用后不必再手握方向盘车辆就能自己往目的地前进，预计年底前在美国率先开放使用，但得多花600美元的启用费。

Ford Active Drive Assist预计今年底于美国率先推出，车主们可以借由OTA方式线上更新，但得有些前提，车辆必须有Co-Pilot360，并且得额外支付600美元(约新台币16,809元)的启动费用；Volkswagen年底将于德国试试看付费模式是否可行，打算将车道辅助与ACC这类的行车安全系统改付费制。

Ford Active Driver Assist将先开放给Mustang Mach-E电动车使用

Ford宣布，最新的驾驶辅助系统Active Drive Assist预计今(2021)年底正式推出，将率先在Mustang Mach-E电动车上使用，车主们不必回原厂，只需借由OTA线上更新方式就能享受到这套宣称LV3的自动驾驶辅助系统。该系统是基于Co-Pilot 360运作，所以之后想更新的车款必须得先有Co-Pilot 360，并选配Active Park Assist 2.0套件。此外，还得额外支付600美元的开通费，官方目前尚未说明之后使用是否得再收费。

启用Active Drive Assist系统后，驾驶可以将手完全离开方向盘，行车全部交由车辆自行判定控制，目前这套系统已经完成从美国开往加拿大共超过10万英里的道路测试。行车辅助方面也比现行的Co-Pilot 360更全面，新增了路肩侦测功能，让车辆尽可能的置中于车道内、盲点辅助也整合了方向盘控制，若盲点灯闪烁时硬切出去，方向盘会有个拉回的力道来提醒驾驶注意安全；以及十字路口辅助功能，当系统侦测到前方路口有车辆要转弯，车辆能随时准备紧急煞车以确保行车安全。

Volkswagen也打算在德国试试看收费制是否可能，将于年底在ID.3电动车上的部分功能改成收费制，这些功能包含了旅行辅助系统(Travel Assist)、STOP & GO、车道辅助，以及ACC等。Volkswagen销售负责人Klaus Zellmer表示，车主们可以依照自己喜爱来决定付费使用与否；总裁 RalfBrandstätter表示，这些付费服务预计可以到2025年创造300万欧元的收入，是我们新的收益来源。