学古 | 乌桥、光华桥、洄澜桥…这些桥的故事你知多少？
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依旧坚守着汕头这座美丽的海滨城市。她们的过去，值得我们停下脚步，细细聆听。
汕头礐石大桥（图片来源网络）
汕头海湾大桥（图片来源网络）
汕头东海岸网红桥（图片来源网络）
乌桥位于洄澜新溪出海口上段，南岸接同平路，北岸连同济直路。桥初建时为木结构，桥身通漆黑色，故称“乌桥”。
1921年秋由同济善堂出资3万元建成钢筋水泥结构。1924年1月建成，改名“同济内桥”。
1972年6月15日夜，汕头暴雨，江水猛涨，桥为激流冲塌。同年11月1日动工重建，至1973年9月15日建成通车，为钢筋水泥单臂悬梁结构。“文革”期间，改桥名为“红桥”，1979年恢复“乌桥”一名。
光华桥位于厦岭港出海口，南接同济直路，北接光华路、西港路，该桥前身为耀华桥，杉木结构，后塌毁。
1950年，汕头市政府拨款重建为生活便桥。1953年增设桥柱，提高承载力后成为全长80米、桥面宽5米的交通桥。
1961年8月27日，桥身为洪水冲垮，同年10月修复，可通2吨车辆。
1964年1月，广东省建筑工程局投资115万元，将其改建为钢筋水泥高桩承台T型梁结构。
洄澜桥位于梅溪下游洄澜新溪上段，南岸接民族路，北岸接火车路，始建于1923年，为钢筋水泥结构。桥以渠名，因其比“乌桥”晚建，所以大家习惯称其为“新桥”。
1967年桥塌，由汕头市政府出资60万元重建，汕头城建局设计，省二建公司承建施工，于1968年9月建成通车。桥为钢筋水泥双曲拱结构。
侵华日军记者拍摄的在洄澜桥上准备进攻汕头埠日军，《日军侵略潮汕写真》载
1964年拍摄的回澜桥，王瑞忠摄
解放大桥位于梅溪下游厦岭港口，南岸接火车路，北岸接杏花路、潮汕路。该桥前身为1908年前后潮汕铁路公司临时搭建的梭船活动浮桥，1935年改建为钢木结构桥。该桥因系潮汕铁路公司出资兴建，便以该公司主事人张榕轩、张耀轩兄弟之名命名为“榕耀桥”。
1965年桥面陷塌。
1966年汕头市政府投资59.8万元，对榕耀桥进行改建。
1967年建成通车，桥为钢筋水泥双曲拱结构，定名为“解放大桥”。
侵华日军记者拍摄的榕耀桥前准备入侵的日军，《日军侵略潮汕写真》载
1965年的榕耀桥，王瑞忠摄
从潮汕路杏花旅社楼顶眺望解放大桥景象，王瑞忠1978年摄
1980年的解放桥，王瑞忠摄
现汕头解放桥（图片来源网络）
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