《Volkswagen》不再研发新燃油引擎 ｜ 2040年起逐步停产纯燃油车
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目前Volkswagen运用车款最多的莫过于EA888引擎，从2007年推出自今已经研发到第三代。图为八代Golf GTI搭载的EA888 引擎。
面对欧盟严苛的排放法规，车厂们不得不往电动车领域发展，就在近期Mini与Audi宣布放弃研发传统燃油引擎未来将逐步转型成纯电动车厂后，Volkswagen也跟著宣布不再研发新款燃油引擎，将改良现有引擎，与导入Hybrid油电系统来应付更为严苛的欧盟七期排放法规。
2016年发表的EA888 Gen3B，将原本为铸铁材质的活塞、汽缸上座至汽门弹簧等引擎组件全数升级为铝合金材质，重量更轻。加上最新的“Budack Cycle”引擎循环科技，让EA888 Gen3B的扭力较前代引擎提升了20%，达到30.5公斤米。
据德国媒体《Automobilwoche》报导指出，Volkswagen决定不再研发新的传统燃油引擎，将以现有引擎下去做改良精进。执行长Ralf Brandstaetter表示，我们会在欧盟七期排放法规施行之前停止研发新的燃油引擎，未来除了纯电动力系统之外，也会以Hybrid油电混合动力、天然气，与PHEV插电式混合动力系统车款为主，现行的燃油引擎将进行重新调校。
Volkswagen Touareg R采用Plug-in hybrid插电式油电混合动力系统。
这消息来的并不算忽然，Volkswagen电动化的步伐算满快的，在去(2020)年8月斥资了10亿欧元，将Emden厂区转型为电动车生产工厂；全球最大的德国的狼堡 (Wolfsburg)工厂也将开始生产电动车；位于德国Zwickau的工厂早在2019年就已不再生产纯然油引擎车款。
Tiguan在小改款后新增PHEV车款，名为Tiguan eHybrid，目前只针对欧洲市场贩售。
Volkswagen旗下最畅销的中型休旅车Tiguan在小改款后新增PHEV插电式油电混合动力车款，搭载1.4升TSI直列四缸涡轮增压引擎、六速双离合变速箱，搭配电动马达，总综效可输出最大马力245匹、40.8公斤米的扭力值，纯电模式的最大续航里程为50公里(WLTP)，可惜目前只针对欧洲市场贩售。之后热卖的中小型车款Golf, Tiguan, Passat与T-Roc将陆续推出PHEV车款续命。
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