《Volkswagen》不再研发新燃油引擎 | 2040年起逐步停产纯燃油车

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目前Volkswagen运用车款最多的莫过于EA888引擎,从2007年推出自今已经研发到第三代。图为八代Golf GTI搭载的EA888 引擎。

面对欧盟严苛的排放法规,车厂们不得不往电动车领域发展,就在近期Mini与Audi宣布放弃研发传统燃油引擎未来将逐步转型成纯电动车厂后,Volkswagen也跟著宣布不再研发新款燃油引擎,将改良现有引擎,与导入Hybrid油电系统来应付更为严苛的欧盟七期排放法规。

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2016年发表的EA888 Gen3B,将原本为铸铁材质的活塞、汽缸上座至汽门弹簧等引擎组件全数升级为铝合金材质,重量更轻。加上最新的“Budack Cycle”引擎循环科技,让EA888 Gen3B的扭力较前代引擎提升了20%,达到30.5公斤米。

据德国媒体《Automobilwoche》报导指出,Volkswagen决定不再研发新的传统燃油引擎,将以现有引擎下去做改良精进。执行长Ralf Brandstaetter表示,我们会在欧盟七期排放法规施行之前停止研发新的燃油引擎,未来除了纯电动力系统之外,也会以Hybrid油电混合动力、天然气,与PHEV插电式混合动力系统车款为主,现行的燃油引擎将进行重新调校。

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Volkswagen Touareg R采用Plug-in hybrid插电式油电混合动力系统。

这消息来的并不算忽然,Volkswagen电动化的步伐算满快的,在去(2020)年8月斥资了10亿欧元,将Emden厂区转型为电动车生产工厂;全球最大的德国的狼堡 (Wolfsburg)工厂也将开始生产电动车;位于德国Zwickau的工厂早在2019年就已不再生产纯然油引擎车款。

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Tiguan在小改款后新增PHEV车款,名为Tiguan eHybrid,目前只针对欧洲市场贩售。

Volkswagen旗下最畅销的中型休旅车Tiguan在小改款后新增PHEV插电式油电混合动力车款,搭载1.4升TSI直列四缸涡轮增压引擎、六速双离合变速箱,搭配电动马达,总综效可输出最大马力245匹、40.8公斤米的扭力值,纯电模式的最大续航里程为50公里(WLTP),可惜目前只针对欧洲市场贩售。之后热卖的中小型车款Golf, Tiguan, Passat与T-Roc将陆续推出PHEV车款续命。

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