汕头广澳港区三期工程、广澳港疏港铁路前期工作加速推进

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当下,汕头正加快推进广澳港区三期工程、广澳港疏港铁路等重大交通基础设施建设,项目各项前期工作正有序开展,广澳港区三期工程将于近日进场开展勘探工作。通过完善广澳港区配套设施和集疏运体系,打造区域性枢纽港。
 

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汕头港广澳港区船来船往,集装箱船在码头泊位上装卸货物,一派繁忙景象。柯晓 摄
 
广澳港区二期、防波堤等工程的相继建成,为港区的全面开发建设提供了基础性条件。为提升港区吞吐能力,汕头重点加快广澳港区三期工程建设。该工程拟建12个泊位,包括2个10万吨级、1个7万吨级专业集装箱码头、7个2至5万吨级通用码头(其中1个兼具滚装功能)、2个滚装泊位、疏港铁路广澳站场等各类设施所需的填海造陆,是集集装箱和散杂货堆存、装卸、转泊及海铁联运等多功能于一体的大型综合项目。
 
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据介绍,广澳港区三期工程由汕头招商局港口集团开展前期工作。目前已完成春季海洋调查工作,正在编写海洋调查报告并抓紧开展用海论证相关工作,计划10月份完成论证,具备用海预审报批条件;同时,已开展三期工程工可报告编制基础资料的收集及调研工作,计划近日进场开展勘探工作。
 
同时,省发改委已于去年10月将广澳港区三期工程向国家发改委申报列入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》重大项目。近阶段,经积极争取,交通部已认可该项目纳入规划,国家发改委已将广澳港区三期纳入港口项目。下来,汕头将继续争取确保项目列入国家重大项目。
 
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为培育广澳港区北联腹地,汕头还积极推动广澳港疏港铁路建设。疏港铁路是港口集疏运体系重要配套设施,项目规划线路长约17公里,主要分为两段,一段承担城际功能,从汕头站至南岸隧道出口,属于汕头-普宁城际铁路组成部分,客货兼顾,长11.3公里;一段为广澳港区支线,从南岸隧道出口至广澳港,为货运专用线,长5.7公里。目前,汕头市交通局正牵头全力推动工可审查及报批工作,力争6月底前取得省发改委工可批复。
 

来源:汕头橄榄台、今日濠江

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