任职16年,这位大众集团有史以来职务最高的潮籍华裔高管将离职

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苏伟铭离开大众汽车的消息，从传言到实锤仅用时2个月。距离中国的传统牛年春节不到1个月时间，身为大众汽车集团全球执行副总裁的苏伟铭，在服务大众汽车16年后，最终还是选择了转身。

1月21日，多家媒体报道称，原大众汽车（中国）执行副总裁、逸驾智能董事及CEO苏伟铭已确认离职。根据大众汽车集团在华子公司逸驾智能科技有限公司发布的文件显示，CEO苏伟铭将离任大众汽车集团及逸驾智能有限公司，确认了苏伟铭离开大众汽车集团的消息。

据悉，由于苏伟铭此前身兼数职，负责的业务面太广，大众将不会选择“某一个人”来接替苏伟铭，而是将其之前负责的业务分别由四位高管接手负责。

大众集团有史以来职务最高的华裔高管

一个人的工作需得四个人接管，可见苏伟铭此前在大众的职位之高，
而他也成为目前在大众职位最高的华籍人员。
作为一名华裔亚洲人，能在这家全球最大的典型的德国传统汽车集团走到如此高的的地位，恐怕绝无仅有的。

公开资料显示，苏伟铭于1966年出生于新加坡，祖籍广东潮州。2005年3月，苏伟铭担任大众汽车集团中国副总裁、一汽-大众商务副总经理兼销售公司总经理，进入合资公司营销领域。2016年，苏伟铭升任大众汽车集团执行副总裁，同时兼任大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁、大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁、大众汽车(中国)销售有限公司董事长。

据了解，苏伟铭的职位仅次于大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车中国总裁兼CEO海兹曼，因此苏伟铭被称为大众中国乃至大众汽车集团中职位最高的华人。

大众汽车在华发展的关键人物

可以说，苏伟铭是大众汽车集团在中国发展的关键性人物。

在苏伟铭在大众汽车集团任职16年间，大众汽车集团在中国的销量，从71万台(2006年)跃升至385万台(2020年)。

作为一个管理者和改革者，苏伟铭大刀阔斧地建立了适合市场变化的销售体系，重塑了大众汽车品牌。
在他的带领下：大众汽车从传统的“老三样”升级为市场份额第一的、覆盖全系列的汽车品牌。

除了是大众汽车在华发展的参与者和见证者外，苏伟铭在任职期间也是大众汽车集团在华开拓智能电动出行业务的关键人物。2015年，大众汽车集团正式启动与江淮汽车的战略谈判，2020年，由德方占据更多股权的大众安徽成立，在苏伟铭的推动下，大众汽车集团的智能电动化战略在华持续推进。

▲2015年，在苏伟铭的推动下，大众汽车集团启动了与江淮汽车的战略谈判

天生的冒险家

事实上，除了是“大众华籍最高职位人员”外，外界一直给其贴上很多标签，“霸道总裁”、“模范生”、“冒险家”、“变革者”等等。

正如“变革者”这个标签一样，苏伟铭是是一个不甘于墨守成规的人，驰骋汽车行业多年，使他的个性更加倾向开拓、进攻。这样的个性也使得他明锐的嗅到中国汽车行业的巨变，也使得大众在中国发展电气化先人一步。

2016年，在走到职业生涯巅峰后，成为大众集团有史以来职务最高的华裔高管的苏伟铭并没有就此沉浸在原本的业务领域中，而是转头义无反顾的走上了一条全新的赛道，开始为大众集团的创新变革披荆斩棘。

2017年苏伟铭带领团队创建了逸驾智能，逸驾智能整合了大众中国原有的Mobility Asia业务，并发布了智能出行服务品牌逸驾（ezia），为消费者提供智能出行服务。苏伟铭也于2018年开始出任逸驾智能董事、首席执行官。

同年，作为大众集团全球唯一的华人执行副总裁，苏伟铭从集团内抽调人手，创立了大众子公司Mobility Asia，根据规划，该公司主要负责探索车联网、智能出行、基础设施、智能驾驶以及大数据应用在内的一系列新业务。

这几年以来，苏伟铭一直在为大众集团在中国的新能源战略落地而努力，无论是智能出行还是整个新能源车型全生命周期的使用场景、服务打造。

从企查查中获得的数据来看，苏伟铭目前名下有6家企业，其中最近成立的就是位于江苏的开迈斯新能源科技有限公司，作为大众中国联合江淮汽车、一汽集团等成立的开迈斯新能源科技有限公司开迈斯新能源主打充电桩业务，目前已在国内16个城市上线 200余座超级充电站和1000多座快速充电桩，成为大众汽车集团即将开始的大规模电动汽车攻势提供了充电服务保障。

时至今日，当这些项目开花结果时，苏伟铭却悄然
离开，留下一片唏嘘。据了解，大众方面将不会选择“某一个人”来接替苏伟铭，而是将其之前负责的业务分别由四位高管接手负责。