《Nissan GT-R》停产前的最后咆啸|传将推轻油电车款与710匹马力的最终限定版车款

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GT-R可说是Nissan的神祖牌,说到它通常不会想到M-Bnez的GTR,也不会联想到机车,而是日产东瀛战神。图片为一位从Nissan Design America结业的实习生作品,亲自设计的Nissan GT-R(X) 2050

据日本《bestcarweb》报导指出,Nissan预计在2022年底推出搭载48V轻度油电混合动力车款的GT-R(R35),以固有的3.8升双涡轮V6引擎为基础,增加一具48V,马力输出功率27匹的ISG电动马达,组成一套轻度油电混合动力系统。该车型将作为R35车系的告别作,预计在2024年停产,结束长达17年的产品生命周期。此外,还将推出马力高达710匹的特仕车款,全球限量20辆。

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GT-R R35生命周期至今已经14年,目前仍未传出大改款消息,都是以特仕车方式增加市场新鲜度,图片为2019年推出的GT-R50 by Italdesign特仕车,全球限量50辆。

这是Nissan为了满足企业平均燃油经济性(corporate average fuel economy, cafe)所做出的决定,严苛的排放法规让Nissan不得不让步,先前就曾宣布预计在2030年起停售所有纯燃油车款,GT-R也将换上48V轻度混合动力系统,该车发表后将取代现行燃油车款,并预计在2024年停产,R35正式下台一鞠躬。

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在2019年纽约车展上,Nissan为了庆祝GT-R 50周年所推出的GT-R 50th Anniversary Edition特仕车。

R35在2007年发表时,在纽北赛道缔造出单圈7分29秒的纪录,屌打Porsche 911 Turbo(997世代),如今对手已经推出了991与992两世代车款,让R35显得有些老态且吃力了。相信这也是Nissan想替它推出高性能车款的原因,据悉,该车马力上探710匹,扭力来到了79.5公斤米,想要对抗992世代的Porsche 911应该是没问题。

不过这些消息目前尚未得到官方认证,Nissan GT-R在北美市场上销量疲乏,去年只卖出了304辆,Nissan 2020年北美市场的总销量下滑了33%。这是很现实的问题,Nissan真的愿意为一辆在市场上非主流、将要停产,且产品周期已经14年的的Nissan GT-R打造轻油电混合动力系统吗?

 图片来源:Nissan

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