《Nissan GT-R》停产前的最后咆啸｜传将推轻油电车款与710匹马力的最终限定版车款
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GT-R可说是Nissan的神祖牌，说到它通常不会想到M-Bnez的GTR，也不会联想到机车，而是日产东瀛战神。图片为一位从Nissan Design America结业的实习生作品，亲自设计的Nissan GT-R(X) 2050
据日本《bestcarweb》报导指出，Nissan预计在2022年底推出搭载48V轻度油电混合动力车款的GT-R(R35)，以固有的3.8升双涡轮V6引擎为基础，增加一具48V，马力输出功率27匹的ISG电动马达，组成一套轻度油电混合动力系统。该车型将作为R35车系的告别作，预计在2024年停产，结束长达17年的产品生命周期。此外，还将推出马力高达710匹的特仕车款，全球限量20辆。
GT-R R35生命周期至今已经14年，目前仍未传出大改款消息，都是以特仕车方式增加市场新鲜度，图片为2019年推出的GT-R50 by Italdesign特仕车，全球限量50辆。
这是Nissan为了满足企业平均燃油经济性(corporate average fuel economy, cafe)所做出的决定，严苛的排放法规让Nissan不得不让步，先前就曾宣布预计在2030年起停售所有纯燃油车款，GT-R也将换上48V轻度混合动力系统，该车发表后将取代现行燃油车款，并预计在2024年停产，R35正式下台一鞠躬。
在2019年纽约车展上，Nissan为了庆祝GT-R 50周年所推出的GT-R 50th Anniversary Edition特仕车。
R35在2007年发表时，在纽北赛道缔造出单圈7分29秒的纪录，屌打Porsche 911 Turbo(997世代)，如今对手已经推出了991与992两世代车款，让R35显得有些老态且吃力了。相信这也是Nissan想替它推出高性能车款的原因，据悉，该车马力上探710匹，扭力来到了79.5公斤米，想要对抗992世代的Porsche 911应该是没问题。
不过这些消息目前尚未得到官方认证，Nissan GT-R在北美市场上销量疲乏，去年只卖出了304辆，Nissan 2020年北美市场的总销量下滑了33%。这是很现实的问题，Nissan真的愿意为一辆在市场上非主流、将要停产，且产品周期已经14年的的Nissan GT-R打造轻油电混合动力系统吗？
图片来源：Nissan
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