年底前通车，汕汕高铁汕尾至汕头南段施工进度超90%

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7月24日晚，汕汕高铁潮南站完成站线铺轨，向着年底实现汕汕高铁汕尾至汕头南段通车运营的目标又迈进了一大步。从7月12日汕汕高铁铺轨进入汕头市境内，到现在铺轨完成，仅用不到半个月时间。

上半年，汕头市、区各级领导靠前指挥，千方百计加快交通项目建设速度，各大重点交通项目施工现场热火朝天，“进度条”不断刷新，全力推进高水平建设全国性综合交通枢纽。

▲潮南站站线铺轨工作已经完成

预计7月底完成全线铺轨

“三二一，起!”“三二一，放!”7月24日，一声清脆的汽笛声从汕汕高铁潮南站的站台项目现场响彻山野，铺轨机组拉动着钢轨缓慢行驶至指定位置。十多名工人跟随在铺轨机组后面，喊着嘹亮的口号进行钢轨固定作业，将一根根长达500米、重达30吨的钢轨平稳且精准地铺设到无砟轨道道床。直到傍晚，最后一根钢轨固定成功，标志着潮南站站线铺轨全部完成，也标志着汕汕铁路汕尾至汕头南段铺轨至此落下了帷幕。

近年来，汕头市委、市政府高度重视交通规划建设，区县政府及相关职能部门密切协作，建设单位加大投入、优化组织，汕头市交通建设持续按下“加速键”，铁路等重大交通基础设施建设如火如荼，其中汕汕高铁进展尤为突出。今年6月6日汕汕高铁进入全线铺轨阶段，7月12日汕汕高铁汕尾至汕头南段铺轨正式进入汕头市境内，7月22日汕头段正线铺轨圆满完成。7月23日汕汕高铁汕头南站站线铺轨完成，7月24日汕汕高铁潮南站站线铺轨完成。

中铁十一局汕汕高铁铺轨现场施工负责人魏辉向记者介绍，汕汕高铁汕头段铺轨双线共计33.6公里，从潮南段仙庵隧道往潮阳段、濠江段汕头南站方向推进。“我们运用了国内先进的智能群吊技术、综合调度指挥系统以及BLCP500型本邻两线长轨新型铺轨机组，保证各铺轨工序稳步高效推进。”本邻两线长轨新型铺轨机组可实现“走单线铺双线”跨线铺轨，最快可达每日铺轨单线9公里。

汕汕高铁设计时速达到350公里/小时，对轨道要求非常高。为保证铺轨平直下落、精准无误固定在轨道床上，除了使用先进的铺轨机组设备，同时需要施工人员亦步亦趋跟在机组后面人力校正钢轨下落位置。换句话说，机组每日铺轨9公里，施工人员同样要在烈日暴晒下行走作业9公里。“日新月异”的建设进度，接近三百公里的钢轨总长，俱是这些施工人员挥汗铸就。

魏辉告诉记者，铺轨作业工期紧张，其间遭遇高温和台风天气，现场工人运轨、铺轨交叉施工，实行两班倒作业。“工人们凌晨4时多就要起来施工，除了中午休息，直到晚上才能下班，很不容易。”

记者从中铁十一局汕汕高铁铺轨施工负责人杨凌清处了解到，当前，汕汕铁路汕尾至汕头南段已全面进入开通前冲刺阶段，路基、桥梁、隧道工程以及无砟轨道完成100%，铺轨工作也已基本完成，后续只剩下钢轨焊接、应力放散等收尾环节，预计7月底完成全线铺轨任务。

推动城镇一体化发展

作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道甬广高铁的组成部分、粤东与珠三角间联系的主要通道，汕汕高铁起自广梅汕铁路汕头站，向西南途经汕头、揭阳、汕尾3市，至广汕铁路汕尾站，正线全长162.368公里。建成通车后，汕汕高铁将与广汕铁路、汕漳高铁连接，成为联通珠三角、粤东地区、海西经济区以及长三角的南北向交通大动脉，对于加速粤东城镇群积极融入大湾区、完善粤东沿海地区经济布局有着重要意义。

当前，汕头高度重视汕汕高铁建成通车所带来的区域产业新动力。汕头南站位于濠江区滨海街道上头社区，是汕头往西部和北部铁路通道的重要节点，周边临港产业片区具备较强的产业基础，现有固升医药、华南矢崎汽配、华泰钢结构、明裕锦纶、华沣包装等重点企业。

近年来，汕头市濠江区围绕打造汕头南站经济圈，积极做好产业链条拓展做强产业集群，加快汕头濠江高铁周边配套建设，全力打造濠江高铁新城，并进一步以汕头南站为基点高质量规划建设深汕共建产业园，重点发展生物医药和数字经济产业，鼓励拓展生物医药研发，打造集办公、购物、金融、餐饮、旅游、休闲等于一体的高铁新城经济圈，带动周边产业集聚性发展。

此外，汕头市将汕头南站周边12.91平方公里作为承接产业有序转移主平台用地，已从深圳引进宏俐、比亚迪等先进制造企业，以及工业地产领域龙头企业深圳中海信公司，重点布局新能源、新材料、智能制造、电子信息、生物医药等产业，形成区域产业新动力。

潮南站位于潮南区陇田镇田三村，其建设成立填补了潮南区以及周边地区高铁交通枢纽的空白，将服务潮南潮阳等地的居民出行，极大改善周边地区对外交通环境，推动陈店、和平、两英等城镇实现一体化发展，促进城乡区域统筹均衡发展。

潮南站附近家私城的老板陈女士对潮南站的建设运营表示期待。由于生意原因，陈女士经常来往于潮南与珠三角城市。“以前要去广州深圳，需要前往普宁站或者汕头站坐高铁，无论哪个都有四十多公里路程，非常麻烦。潮南站建立后，我就能在家门口坐高铁了。”

交通固定资产投资“双过半”

记者从汕头市交通运输局获悉，上半年汕头交通固定资产投资完成113.84亿元，占年度目标任务54.2%，同比增长100%，高质量实现“双过半”目标。其中汕汕高铁汕头段完成投资14.7亿元，完成年度计划56.5%;潮汕环线高速公路三期工程京灶大桥完成投资1.1亿元，完成年度计划73.3%;G539莲阳大桥至南澳大桥工程(南澳联络线一期工程)完成投资4.7亿元，完成年度计划78.3%。

据了解，今年以来，汕头市交通运输系统紧紧围绕落实交通高质量发展的重要任务，聚焦落实全年交通基础建设完成投资210亿元的具体要求，锚定跑赢“上半场”目标，全力奋战。目前，汕头市各大交通重点项目在汕头市交通运输局牵头协调推动、区(县)镇层层发力保障下，总体投资势头良好，建设进展顺利，为完成全年目标打下坚实基础。

其中，汕汕高铁汕尾至汕头南段进入开通前冲刺阶段，铺轨工作基本完成;汕头南站、潮南站基本完成施工，轨道精调、联调联试、竣工验收等同步推进。汕头站承轨层、站台层提前15天完成施工，已进入钢结构施工阶段。广澳港疏港铁路盾构机加快组装，计划7月底盾构始发。粤东城际铁路“一环一射线”汕头段全线涉及特大桥和隧道均已进场施工，重点控制性工程全面铺开建设。潮汕环线京灶大桥控制性工程主桥2#主塔浇筑完成过半，预计年底主塔封顶。牛田洋快速通道牛田洋特大桥主桥完成桥面铺装，棉田互通等基本完成。南澳联络线一期工程金鸿公路跨线桥桩基全部完成施工，进入系梁、承台施工阶段。潮汕大桥7#墩主墩桩基完成过半，引桥桩基全部完成。

汕头市交通运输局相关负责人表示，接下来，汕头市交通运输系统将紧盯项目建设推进过程中的痛点、难点、堵点，坚决筑牢交通投资“全年红”根基，充分发挥交通基础设施投资的压舱石作用，推动更多项目从“施工图”转化为“实景画”，为汕头在新时代经济特区建设中加快迎头赶上提供交通助力和支撑。

来源：南方+

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