后天发表《Subaru Outback 2.5》油耗成绩竟然胜过《Toyota RAV4 2.0 4WD》!

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▲Subaru后天发表Outback,但不是这辆更野的Outback Wilderness版本,此车的车顶架可以负重318kg,可以睡三位成人!

Subaru Outback 2.5(单一车型与规格)将于4月16日在台发表,不用怀疑一定是4WD设定!而且是Subaru独步全球的“对称式全时四轮驱动系统”,简单说就是四根传动轴长度概略相等,可有效降低动力损耗与运转阻力,达成更优异的油耗表现,同时增进四驱效能与加速成绩。

然而Subaru引以为傲的水平对卧引擎+对称式全时四驱系统,实际表现究竟如何?有没有超越对手?图表将证明一切!

 

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▲这才是Outback“本尊”,台湾仅有导入2.5自然进气引擎单一规格、单一动力,优惠价149.8万元,格局硕大、空间舒适、操控凌厉。

四驱SUV Outback RAV4 2.5 RAV4 2.0 Outlander X-Trail 2.5
引擎规格 2.5NA+CVT 2.5NA+8AT 2.0NA+CVT 2.4NA+CVT 2.5NA+CVT
最大马力 169hp 207hp 173hp 168hp 170hp
车身尺码 4860×1855×1679mm 4615×1865×1690mm 4615×1865×1690mm 4690×1815×1705mm 4670×1820×1749mm
0~100km/h 约9秒 约8.2秒 约11.5秒 约12秒 约10秒
车重 1704kg 1695kg 1650kg 1610kg 1610kg
市区油耗 11.19km/L 9.80km/L 11.35km/L 10.29km/L 9.08km/L
高速油耗 16.21km/L 15.46km/L 15.49km/L 13.99km/L 15.19km/L
平均油耗 13.9km/L 12.8km/L 13.7km/L 12.3km/L 12.2km/L

Subaru Outback:动力就是2.5升自然进气引擎,科技亮点除了平衡性优异、噪音与震动非常轻微的水平对卧引擎,其它方面就是缸内直喷与对称式AWD,最多最多就是应用了稀薄燃烧科技,压缩比约12.5:1,终究不敌RAV4的13.0:1。但是从Outback的油耗成绩来看,不难发现Outback轻量化工程做得相当彻底,车身虽大但重量依然轻盈,此外对称式AWD的传动阻力确实很低,别说是直接胜过昔日的Toyota RAV4 2.5 Adventure 4WD(已停止引进),就算是今日的RAV4 2.0 Adventure 4WD同样不敌!如果再比较0~100km/h加速成绩的话,不难发现Outback 2.5还真的是相当均衡的一辆优质中大型SUV!安全、会跑、能省、可越野、操控极佳、空间很大,唯一照门就是税金…

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▲水平对卧引擎除了震动轻微之外,油耗低廉也是特性之一,因为平衡性优异,带来低阻力特质。在内燃机的末后世代,真的该玩点特别的引擎才不枉此生!

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▲对称式AWD可以大幅降低传动阻力,并能减轻机械重量,因此车身庞大的Outback,重量其实和RAV4 2.5 4WD差不多。

Toyota RAV4:以节能科技来说,RAV4使用的Dynamic Force引擎已经算是相当犀利的产品,算是少数可以对抗小排气量直喷涡轮科技的NA引擎,但是面对Outback的水平对卧引擎和对称式AWD,竟然出现难以抬头挺胸的窘境!难怪在众多日本车厂当中,Toyota最欣赏Subaru,不但愿意合作开发86/BRZ轻跑车,并且更进一步深化合作关系,联手发展Hybrid动力与新车款。

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▲TOYOTA表示~赢不过的对手、就用资金将他征服!当然这是开玩笑的说词,但Toyota与Subaru联手开发新车型与新动力倒是真的。

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▲全新的Mitsubishi Outlander与X-Trail已是共用技术平台的关系,新车型相继发表,预计明年导入台湾市场。

Mitsubishi Outlander 2.4:采用2.4升自然进气引擎,税金优势让此车持续维持水准以上的销售成绩,没有缸内直喷系统,但是压缩比调校至10.5:1,略高的设定对于油耗成绩绝对有帮助(其实只有好那么一滴滴),此外Outlander并采用SOHC单凸轮轴设计,“少了一根”可以再降低引擎惯性阻力,而且还有较为稀有的“可变汽门正时+扬程”系统,但实际上油耗成绩看起来也就只有好那么一眯眯。好吧,缸内直喷还是比较有效、高压缩比仍是王道!

Nissan X-Trail 2.5:说真的,此引擎就是有点年纪,而且也没有什么高科技,更没有上述的可变汽门扬程或是SOHC等“怪鸡丝”加持,此车就是用一颗很单纯的2.5升,唯一特点大概只有Nissan引以为傲的“低摩擦阻力镜面研磨科技”,其它方面如10.0:1的压缩比、多点喷射,都没有什么太大的可看性。但X-Trail 2.5的销售量并没有很大,原因和昔日Toyota RAV4 2.5 Adventure一样,税金方面有很大的障碍。

或许有很多读者纳闷:怎么不拿Mazda 2.5 AWD来比比看,这是个好问题,因为此车的压缩比高达13.0:1,但是平均油耗只有12.2km/L,即便是Mazda CX-5 2.0前轮驱动版的平均油耗也仅有13.7km/L,整体来说只能和Outlander与X-Trail抗衡,请勿上台找Outback挑战…

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