后天发表《Subaru Outback 2.5》油耗成绩竟然胜过《Toyota RAV4 2.0 4WD》！

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▲Subaru后天发表Outback，但不是这辆更野的Outback Wilderness版本，此车的车顶架可以负重318kg，可以睡三位成人！

Subaru Outback 2.5（单一车型与规格）将于4月16日在台发表，不用怀疑一定是4WD设定！而且是Subaru独步全球的“对称式全时四轮驱动系统”，简单说就是四根传动轴长度概略相等，可有效降低动力损耗与运转阻力，达成更优异的油耗表现，同时增进四驱效能与加速成绩。

然而Subaru引以为傲的水平对卧引擎+对称式全时四驱系统，实际表现究竟如何？有没有超越对手？图表将证明一切！

▲这才是Outback“本尊”，台湾仅有导入2.5自然进气引擎单一规格、单一动力，优惠价149.8万元，格局硕大、空间舒适、操控凌厉。

四驱SUV	Outback	RAV4 2.5	RAV4 2.0	Outlander	X-Trail 2.5
引擎规格	2.5NA+CVT	2.5NA+8AT	2.0NA+CVT	2.4NA+CVT	2.5NA+CVT
最大马力	169hp	207hp	173hp	168hp	170hp
车身尺码	4860×1855×1679mm	4615×1865×1690mm	4615×1865×1690mm	4690×1815×1705mm	4670×1820×1749mm
0～100km/h	约9秒	约8.2秒	约11.5秒	约12秒	约10秒
车重	1704kg	1695kg	1650kg	1610kg	1610kg
市区油耗	11.19km/L	9.80km/L	11.35km/L	10.29km/L	9.08km/L
高速油耗	16.21km/L	15.46km/L	15.49km/L	13.99km/L	15.19km/L
平均油耗	13.9km/L	12.8km/L	13.7km/L	12.3km/L	12.2km/L

Subaru Outback：动力就是2.5升自然进气引擎，科技亮点除了平衡性优异、噪音与震动非常轻微的水平对卧引擎，其它方面就是缸内直喷与对称式AWD，最多最多就是应用了稀薄燃烧科技，压缩比约12.5：1，终究不敌RAV4的13.0：1。但是从Outback的油耗成绩来看，不难发现Outback轻量化工程做得相当彻底，车身虽大但重量依然轻盈，此外对称式AWD的传动阻力确实很低，别说是直接胜过昔日的Toyota RAV4 2.5 Adventure 4WD（已停止引进），就算是今日的RAV4 2.0 Adventure 4WD同样不敌！如果再比较0～100km/h加速成绩的话，不难发现Outback 2.5还真的是相当均衡的一辆优质中大型SUV！安全、会跑、能省、可越野、操控极佳、空间很大，唯一照门就是税金…

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▲水平对卧引擎除了震动轻微之外，油耗低廉也是特性之一，因为平衡性优异，带来低阻力特质。在内燃机的末后世代，真的该玩点特别的引擎才不枉此生！

▲对称式AWD可以大幅降低传动阻力，并能减轻机械重量，因此车身庞大的Outback，重量其实和RAV4 2.5 4WD差不多。

Toyota RAV4：以节能科技来说，RAV4使用的Dynamic Force引擎已经算是相当犀利的产品，算是少数可以对抗小排气量直喷涡轮科技的NA引擎，但是面对Outback的水平对卧引擎和对称式AWD，竟然出现难以抬头挺胸的窘境！难怪在众多日本车厂当中，Toyota最欣赏Subaru，不但愿意合作开发86/BRZ轻跑车，并且更进一步深化合作关系，联手发展Hybrid动力与新车款。

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▲TOYOTA表示～赢不过的对手、就用资金将他征服！当然这是开玩笑的说词，但Toyota与Subaru联手开发新车型与新动力倒是真的。

▲全新的Mitsubishi Outlander与X-Trail已是共用技术平台的关系，新车型相继发表，预计明年导入台湾市场。

Mitsubishi Outlander 2.4：采用2.4升自然进气引擎，税金优势让此车持续维持水准以上的销售成绩，没有缸内直喷系统，但是压缩比调校至10.5：1，略高的设定对于油耗成绩绝对有帮助（其实只有好那么一滴滴），此外Outlander并采用SOHC单凸轮轴设计，“少了一根”可以再降低引擎惯性阻力，而且还有较为稀有的“可变汽门正时+扬程”系统，但实际上油耗成绩看起来也就只有好那么一眯眯。好吧，缸内直喷还是比较有效、高压缩比仍是王道！

Nissan X-Trail 2.5：说真的，此引擎就是有点年纪，而且也没有什么高科技，更没有上述的可变汽门扬程或是SOHC等“怪鸡丝”加持，此车就是用一颗很单纯的2.5升，唯一特点大概只有Nissan引以为傲的“低摩擦阻力镜面研磨科技”，其它方面如10.0：1的压缩比、多点喷射，都没有什么太大的可看性。但X-Trail 2.5的销售量并没有很大，原因和昔日Toyota RAV4 2.5 Adventure一样，税金方面有很大的障碍。

或许有很多读者纳闷：怎么不拿Mazda 2.5 AWD来比比看，这是个好问题，因为此车的压缩比高达13.0：1，但是平均油耗只有12.2km/L，即便是Mazda CX-5 2.0前轮驱动版的平均油耗也仅有13.7km/L，整体来说只能和Outlander与X-Trail抗衡，请勿上台找Outback挑战…

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