大型综合高铁站场！汕头站初步规模6台14线

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作为未来的大型综合高铁站场以及连通中南及华东东南沿海地区的高铁枢纽，汕头站的建设备受外界关注。近日，汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程已全面铺开建设，站场初步建设规模为6台14线并将继续扩大。

项目简介

据了解，汕汕铁路汕头站及站区工程位于现有汕头火车站东侧，主要建设汕头火车站站区范围内的新建轨道及站台等设施，正线施工长度约2.5公里。项目初步建设站场规模为6台14线（含正线2条），均设等长雨棚。因疏港铁路、粤东城际引入，后续还将建设预留轨道线和站台，站场规模将会继续扩大。

项目最新进展

偌大的工地，搅拌桩机、管桩机、挖掘机等大型机械设备在合力运转，如火如荼的施工热潮扑面而来，施工单位中铁三局正全力以赴，力争7月底完成软基加固。
据项目负责人介绍，施工内容主要有3大部分，包括汕头站区间及站场路基工程、黄厝围改移沟渠工程以及金砂东路改路工程。由于是既有站改扩建工程，施工难度和安全压力大。目前，汕头站区间及站场路基工程预应力管桩和搅拌桩已完成约三分之一，预计到年底基础工程基本完成。
由于黄厝围沟有1.8公里流经项目施工区域，需要对黄厝围沟实施改移沟渠工程。施工单位已完成约1.5公里沟渠的改移，保障了汕头站区间及站场范围的正常施工，也保留了沟渠排水功能。
金砂东路改路工程为金砂东路下穿铁路段，起于金泰立交，向东下穿新建疏港铁路及汕汕高铁，止于新建韶山路，向北为新建韶山路，与既有金砂东路相接。施工单位已拆除了原有铁路桥，重新设计建设宽度70.2米、长度54.5米框架桥，作为汕汕铁路主线及疏港铁路的新通道。
近期，汕头市龙湖区大力推进该施工路段征地拆迁工作，为项目施工创造了有利条件。中铁三局也集中投入施工力量，做好拆迁完成一段施工一段，努力保障施工计划顺利推进。
 

项目的作用

随着汕汕铁路汕头站及站区工程的铺开，以及后续汕头火车站枢纽一体化工程的实施，汕头火车站将全面升级成为大型综合高铁站场。
汕汕铁路将在汕头站与广梅汕铁路、在建梅汕铁路及规划的厦门至汕头铁路（350公里时速）接轨，接入疏港铁路、粤东城际轨道和城市轨道交通，形成连通中南及华东、东南沿海地区的高铁枢纽。
与此同时，在上个月，汕头市公共资源交易中心发布了《汕头高铁站枢纽一体化工程周边市政道路工程勘察设计》的招标公告，公共显示，汕头站改造分为枢纽一体化工程和枢纽一体化工程周边市政道路工程两大部分。
而其中，就独立谈到轨道交通预留工程，据悉，为保证公共交通对汕头火车站综合交通枢纽客流的快速疏解，汕头市拟调整轨道交通线网布局，将轨道交通1号线与3号线共同引入汕头高铁站综合交通枢纽。
随着汕头高铁站枢纽一体化工程建设的有序推进，在不久的将来，一条南北向大能力客运通道与一座多元复合型城市CBD将在这里融合共生，成为擎领汕潮揭都市圈高质量发展的粤东新地标。

来源：乐居潮汕

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