帅到没伦理《KIA K8》台湾会不会引进？韩国单日接获18,015张订单超越Hyundai

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▲KIA K8上市首日18,015张订单…韩国人真的很爱国啊！不过这并没有打破韩国近期销售记录，如KIA Carnival的单日23,006张订单。

根据KIA韩国官方的统计资讯，全新级距前驱旗舰四门房车《K8》，于3月23日公布完整规格、配备、动力、价格资讯后随即展开预售“单日接获18,015张订单”成为韩国车坛新科冠军！不只超越KIA最畅销四门房车K5于2019年11月21日所创下的“单日7,003张订单”的历史成绩，亦打破韩国四门房车龙头Hyundai Grandeur于2019年11月19日所创下的“单日17,294张订单”的辉煌纪录。

如果就K8前身“K7”来说，单日18,015辆的成绩，相当于K7全年销售量之44％，看样子，K8有可能在一季的时间达到近5万张订单，直接超越K7于2020年销售41,048辆的成绩，简直就是如入无人之境。

这并不让人感到惊奇，毕竟KIA K8实在是太帅气！不只是外观动感、流畅、霸气，内装更是令人惊艳不已，曲面双显示宽萤幕充满创意，即便美国电动车Lucid Air抢先一步发表此一相同设计，但是论及交车进度，KIA K8的车主可能比Lucid Air买家更快享受到此一福利。

▲如果将KIA K8直接改成电动车型，完全没有违和感的问题，车身线条充满科技气息。

KIA K8简易规格表/车身尺码5015×1875×1455mm /轴距2895mm /技术平台N3前轮驱动+四轮驱动/动力前横置引擎+8AT /

KIA K8 G2.5 GDI自然进气缸内直喷汽油引擎前驱/售价3279～3868万韩元（约台币82～96.7万） /最大动力198hp、25.3kgm /平均油耗12.0km/L

KIA K8 G3.5 GDI自然进气缸内直喷汽油引擎前驱+四驱/售价3620～4526万韩元（约台币90.5～113.2万） /最大动力300hp、36.6kgm /平均油耗10.6km/L

KIA K8 G3.5 LPI天然气引擎前驱/售价3220～3659万韩元（约台币80.5～91.5万） /最大动力240hp、32kgm /平均油耗8km/L

有趣的是3.5升天然气引擎的价格竟然比2.5升汽油引擎更便宜！显然韩国未来可能会大力推展天然气能源，以洁净程度来说，天然气引擎的污染问题比汽油引擎低，欧洲目前也在推广此一动力，发展与普及的难度也比电动车低很多，新车价格也比Hybrid更具优势。但是天然气的燃烧热比汽油低，所以同排气量天然气引擎的马力与油耗数据不如汽油引擎，但是加入燃料价格因素，天然气引擎还是比较经济，而且环保。

KIA K8还有第四款动力，那就是1.6T Hybrid，预计今年第三季之后才会在韩国上市，原厂尚未公布价格与配备等资讯。

▲此等内装大概就是Audi A6的水准，搞得连双B都很难招架，加上一流的配备，以及在韩国相对低廉的售价，难怪会大卖。

因KIA K8外型实太有个性，特色相当鲜明，开在路上根本就是“活动招牌”非常吸睛，因此台湾方面也相当想要这款动感又科技的四门房车，但基本上有二大疑虑。首先韩国人非常喜爱大型四门房车，外型气派、行路舒适、内装奢华、配备高档，无疑是财富与地位的象征，而且车身越大越好、外观越帅越强，即便KIA K8车身长度超过5米，根本就是S-Class、7系列等级，并不利于都会区行驶，但韩国人就是爱！不过这样的尺码来到台湾，相当于一辆Toyota Sienna美规MPV的长度，每日开着K8上下班通常会有压力，加上台湾目前乃是休旅车当道、四门房车式微的情况， K8导入台湾的销售量，绝对不如Sorento或Carnival那么好。

再者，KIA K8在韩国的售价看似不贵，但是导入台湾之后就不是这么一回事，依照Sorento或是Carnival的韩国与台湾售价来看，KIA K8导入台湾的售价，大约就是韩国价格乘以2，以K8 G3.5 GDI来说，前驱至四驱车款的价格，大概就是180～225万元台币！没错，真的不便宜，就算台湾总代理谈到不错的价码，恐怕还是要165～210万台币，显然缺乏竞争力。

相信多数人都会觉得～这种价格怎么不去买KIA自家Sorento或是Carnival？如果硬是要房车怎么不选择Lexus ES？就算是Volkswagen Arteon也可以，甚至可以买到Volvo S60或V60，怎么看，都轮不到KIA K8。

此外，目前K8的三种动力，对台湾消费者来说“完全没有吸引力”，唯一希望乃是1.6T Hybrid，除非原厂愿意在K8身上置入2.2升铝合金柴油引擎，但机率相当低。目前只能期盼K8 1.6T Hybrid的价格不要太高，如果价格合理的话，导入台湾市场还有一线希望。