出手排你就？2.0L四缸涡轮引擎＋6速手排＝《Porsche 718 T》 国内售价348万元起

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全新《Porsche 718 T》传承1968年保时捷911 T纯粹的设计，搭载220 kW（300 PS）涡轮增压水平对卧四缸引擎，并同时发表Boxster和Cayman两款 T 车型，采用6速手排变速箱、保时捷扭力分导系统（PTV）及机械式后轴差速器，并提供保时捷双离合器自手排变速箱（PDK）为选配。

▲全新《Porsche 718 T》传承1968年保时捷911 T纯粹的设计，搭载220 kW（300 PS）涡轮增压水平对卧四缸引擎。（图片来源／Porsche，以下同。）

在保时捷车系中“T”意指“Touring”，象征旅行壮游，也是纯粹驾驭乐趣的意思。从外观来说，718 T显现其强悍动力的性格，搭载保时捷主动式悬载调整系统（PASM）运动底盘，并将车身降低20mm，辅以20吋高亮泽钛灰色铝合金轮圈，同时采用玛瑙灰色车外后视镜上缘以及车侧的718 Boxster T／718 Cayman T字样，还有黑色不锈钢中置双出排气尾管，清楚展现其身为保时捷家族一员的身份象征；不仅如此，保时捷提供黑色、白色、御林军红、竞速黄、卡拉拉白、墨玉黑和金属GT银等车身选色，更同步推出熔岩橘和迈阿密蓝两款特殊色。

进入车内，环绕四周的运动化设计强力展现出718 T的个性和主张，真皮的包覆及豪华的内衬，配备驾驶模式切换器的360mm GT跑车式方向盘，给予车主更牢靠的抓握感；仪表板和中控台皆为黑色光泽饰面，Boxster T或Cayman T字样不仅镶于黑色仪表板，亦可见于车门门槛饰条。同时，为了平衡安装汽油微过滤器（GPF）产生的多馀重量，全新 718 T以大型储物空间取代保时捷通讯管理系统 （PCM），不过也可为不愿舍弃娱乐系统的车主免费安装。

在动力方面，转速高达7,500转、最大马力达220 kW（300 PS）涡轮增压水平对卧引擎驱动著全新718 T。2.0L四缸涡轮引擎可在2,150 rpm时发挥380 Nm的最大扭力，空载重量为1,350 KG（搭配起跑控制 Launch Control：1,380）。拜仅4.5（搭配起跑控制 Launch Control： 4.6）kg / PS的马力重量比所赐，718 T 只需5.1（搭配起跑控制 Launch Control ： 4.7）秒便可完成0-100 km / h加速，极速为275 km / h。

跑车计时套件列为保时捷718 T标配，提供“Normal”普通、“Sport”运动、“Sport Plus”运动升级和“Individual”个人设定等4种驾驶模式，可经由方向盘上的驾驶模式切换器进行选择。而透过保时捷主动式悬载调整系统（PASM）的运动化配备、保时捷主动式引擎支撑系统（PADM）的调整、以及选配的双离合器变速箱，“Sport Plus”运动升级模式进一步强化718 T的操控性。配合双离合器自手排变速箱（PDK），驾驶亦可自由使用驾驶模式切换器中央的“Launch Control”起跑控制功能和“SPORT Response”运动极限按钮。

718 T 车型另一大特点在于保时捷主动式引擎支撑系统（PADM）。将引擎及变速箱振动降至最低，并减少传动系统惯性对操控动态表现的影响。这项设计结合变速箱软、硬体的双重优势，在高速过弯或车辆惯性剧烈变化时，让驾驶反应更加精准稳定，即便在颠簸崎岖道路上，驾驶舒适性也丝毫不减分毫。

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