不用加油不用充电！《长城汽车》推全球首款C级燃料电池SUV 续航力飘破800公里

▼

日前，中国长城汽车举办了“长城汽车氢能战略全球发布会”，宣布将于今年推出全球第一款C级氢燃料电池SUV，标榜不用加油、不用充电，加一次氢燃料就可达续航力840公里！

1+3+5的“氢柠技术”

此次发布会主要针对车规级的氢动力系统应用解决方案提出了一项新的技术—“氢柠技术”。该技术结合了3大技术平台、5大性能优势，整合为1套研发系统，可在性能、安全、续航方面领有优势，根据长城汽车表示，加一次氢燃料仅需3分钟，续航力即可达900公里以上，并可支援零下30度启动，单以数据而言几乎可说是完全击溃现今的电动车。

研发系统架构
3大平台(氢电平台、电堆平台、储氢平台)
5大性能

长城汽车的“氢”历史

回顾起长城汽车的氢能源技术，其实早在2016年便开始进行，初期由前BMW集团氢能事业负责人为首，主要以研发燃料电池核心平台与零组件为主，至今团队有400多个专业氢能源技术人员。

氢燃料电池车怎么运转？长什么样子？

目前长城汽车所研发的氢燃料电池SUV，简单来说与一般纯电动车相差不大，但不同的是燃料电池的角色更像是一般汽车的引擎，而用来储存氢的储氢瓶则相当于油箱，电能并非储存在燃料电池中，而是由储氢瓶输至燃料电池中。

发表会的另一亮点为品牌新车计画，长城汽车表示，计画于今年推出全球首款C级SUV，预计将采用《Haval哈弗》或《Wey魏派》旗下车型推出 7人座配置的SUV车型，车身尺码则将比哈弗H9更大一些，约落在5,200mm的车长、3,000mm的轴距，介于BMW X7与Mercedes-Benz GLS之间，续航表现则可达840公里(NEDC)。

▲(上)哈弗H9、(左下)BMW X7、(右下)宾士GLS

燃料电池赢在哪？更环保、可大范围使用、解决充电桩问题

提及为何要以“C级氢燃料电池”进攻，而不选择市场中相对成熟的纯电动车(Battery Electric Vehicle, BEV)、插电式混合动力车(PHEV)，长城汽车副总裁穆峰认为，燃料电池更具环保价值，并能真正被扩大使用。

穆峰表示，就PHEV而言，较受到政策驱动的影响，长期来看并不适合大范围应用在全球；以Tesla为首的BEV车型相较而言，虽然更具市场潜力，从现今的市场也能明显感受到热度，但BEV更依赖电池提供动力，换句话说要提供更长距离、更稳定的续航品质，则必须拥有更大容量或效能更好的电池，但燃料电池多了储氢罐的结合，能提供的能源更多，应用空间也相对更大，甚至能解决充店桩供应不足的问题。

长城汽车也透露，除了将在今年推出首款C级氢燃料电池SUV外，也将部属100辆氢能重卡；2022年计画将氢燃料电池用于多种清洁应用项目中；2025年盼实现全球氢能市占率前三。

图片来源：长城汽车、Tesla、Volvo、哈弗、BMW、Mercedes-Benz

▼