《BMW M4》不会推出Gran Coupé车型|产品经理:现在M Car阵容已经够完美!

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BMW将不会推出M4(G82)的四门Gran Coupé车型。图为四门性能房车M3(G80)。

日前BMW M3/M4产品经理Robert Pilsl受访时表示,新世代M4(G82)将不会推出四门的Gran Coupé车型;同时也透露了M3 Touring的资讯,他表示,我们已经一段时间没发表旅行车了,因此这款车对我们来说是款全新车辆,不会只把现有的M3底盘用到M3 Touring上那么简单,我们将对各种细节重新调校,让旅行车开起来像房车一样美好。

Robert Pilsl表示,这次我们首次坚持M Car的核心车款,M3是四门的轿跑房车,而M4是双门轿跑车,我们也提供了M3 Touring旅行车,以及M4 Convertible软顶敞篷车,我觉得这样的产品阵容已经够完美了,我们不再需要四门的M4 Gran Coupé。

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M3/M4外观几乎一样,这是原厂的策略,尽可能地让两车只差两片车门。

此外他认为M3和M4的外型太过相似不是问题,他表示,我们的策略非常明确,M3和M4仅在门数方面有所不同,其他方面会尽可能相同。M3与M4应该具有相同的动力系统,只不过M3比M4多增加两个门,M3是四门轿车,而M4为双门轿跑车。

上一代M3(F80)车重为1,560公斤,而新世代M3的车重则来到了1,705公斤,Robert Pilsl表示,这是因为新世代车款的车体比较大之外,环保法规与碰撞安全性方面的考量也是车重增加的原因,此外,我们还导入了相对较重的系统,像是可变式阻尼控制器、较大的铝圈,以及煞车卡钳,所以车重会比上一代车款还重。

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M3/M4研发设计团队曾考虑使用48V轻油电动力系统,但后来考虑到车重而放弃。

面对竞争对手AMG采用了油电混合动力系统,而M3/M4却还是坚持纯然油引擎。Robert Pilsl表示,我们内部曾讨论过要将M3/M4导入48V轻度油电混合动力系统,但之后比较优缺点后,我们决定放弃油电混合动力,因为油电系统的优点无法弥补这套系统本身重量所带来的缺点。

图片来源:BMW

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