宝能姚振华兄弟要分家？刻意淡化房地产色彩吧！

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近日，有媒体爆料，宝能集团姚振华、姚振辉两兄弟将要分家，引发业内极大关注。

据称，姚振辉将其持有的宝能系其他公司股份赠送给胞兄姚振华，自己带着主营地产的宝能控股剥离出宝能系。潮汕人重亲情，分家是理念不合，抑或另有其他原因呢？

剥离地产出宝能系，姚振华兄弟要分家？

宝能集团董事长姚振华

近日，有媒体爆料，宝能控股（中国）董事长姚振辉在2020年最后一天公司晨会上称，将其持有的宝能系其他公司股份赠送给哥哥姚振华，自己带着主营房地产的宝能控股离开，原因是与姚振华的经营思路有差别。

此外，也有消息称，宝能集团姚振华、姚振辉兄弟分家后，从宝能系剥离出来的宝能控股将更名“莱华控股”，原宝能控股现有架构、经营层及人员将整体转移至“莱华控股”。

目前，“宝能系”旗下内部的地产平台，架构错综复杂。除姚振辉掌舵的宝能控股（中国）外，又有成立于2016年12月的“宝能城发”；此外，还有姚振辉此前收购的香港上市壳公司“新体育”后更名“宝能置地”。不过，在细分领域，各地产平台在发展重点上均有所侧重，也不乏有重叠之处。

宝能控股董事长姚振辉（右）

姚振华、姚振辉兄弟，最早靠物流起步，宝能集团始于1992年，即便到今天，姚氏兄弟仍未忘初心，在汕头广澳港区保税区、广州空港及烟台等地构建了宝能供应链物流体系，且仍是宝能系旗下事业版图之一。

除了房地产、物流外，姚振华兄弟后来组建的深圳宝能投资集团，通过直接或间接控股包括钜盛华、前海人寿等一系列公司，令宝能系成为横跨地产、资本双业且迅速崛起的力量。最有名的是始于2015年轰轰烈烈的“宝万股权之争”。

值得注意的是，当时的姚氏两兄弟各有分工，姚振华任前海人寿董事长，而他的胞弟姚振辉则为宝能控股董事长，当时由姚振辉掌舵的宝能控股，2015年销售目标是力争突破200亿元大关。

换句话说，多年来，姚氏兄弟携手耕耘宝能系是处于“分工不分家”状态，在宝能系多元化布局中，且房地产板块一直是弟弟姚振辉用力深耕的主要板块。

万科创始人王石

尽管王石坚信自己是“不服老的男人”，但每个人都无法抗驭生理上的年岁渐长，他也人过七十了，也离开了万科。

“宝万之争”，王石让低调潮汕人姚振华背负了“野蛮人”包袱，其带来的深刻影响不在于这场股权之战最后的结果如何，而是彻底改变了姚振华和王石这一对博弈对手。

对于王石来说，退休后他的声名和社会影响力在大众视野中逐渐消退。即便他应老朋友汪建之邀出任华大联席董事长，可王石已很难“自我突破”了，他也很难回归巅峰状态。

“宝万之争”，让姚振华成为千夫所指的兴风作浪“人民妖精”、“野蛮人”，对于这位喜欢“闷声发大财”潮汕老板来说，遭遇了一生中从未有过的空前压力，更令他深感“况味不佳”的是，他必须从幕后走向前台，去面对他早期不太熟悉的舆论聚光灯下新战场。

当然了，“宝万之争”终局也非姚振华想到的，手持大量的万科股票却无法获得控制权，岂不是“如鲠在喉”，“吞之不下、吐之不出”那种感受是很难受的。

宝万之争，也许已然过去了，尘埃落定，不过也须辩证、理性去看问题，比如资本作用、公司治理以及股权架构等，切忌“宁说糊涂话，不做明白人”。姚振华曾在接受《财新》记者访问时说：我是一个知识分子，干的都是踏踏实实的事。

宝能集团董事长姚振华

与万科的股争及带来的舆论压力，也迫使姚振华及时调整企业战略及布局，并随即提出全面推进“制造宝能、科技宝能、民生宝能”的发展战略，以科技突破为龙头，以高端制造为主干，以民生服务为基础，围绕“大汽车、大物流、大服务”推动企业高质量发展。

在宝能系板块划分上，也凸显高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大板块。目前，宝能系有18万员工，最近姚振华最受外界关注的无疑的宝能造车。

“三个宝能”（制造宝能、科技宝能、民生宝能）是宝能系战略转型的重点，也是全员上下必须服从的“大局”，将“房地产”从宝能系剥离出来，刻意淡化房地产色彩，就是要向外界宣扬宝能系的“大局”，凸显服从这一“大局”的决心。至于姚振辉将其宝能系其他公司股权赠送给哥哥姚振华，关起门来，一家人不说二家话，谈不上什么“分家”。

《菜根谭》有句话：“才就筏便思舍筏,方是无事道人。若骑驴又复觅驴,终为不了禅师。”刚登上木筏便想上岸后舍筏，这才是不受万物束缚的高人。“骑驴又复觅驴”，徒生无尽烦恼。

宝能姚老板是“知识分子”，每天必看“新闻联播”，他是有高度敏感性的人，也许想做舍筏的“无事道人”。总不能天天高喊践行“发展产业，回报社会”的企业使命，扎扎实实推进“三个宝能”，却“雨露均沾”，舍不得砌砖墙那老活儿吧！

低调求财是潮汕人从商传统