《Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One》小改款试驾︱抢眼又安全的科技型男!

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Yes:更抢眼动感的外型与座舱设计、全车系标配的完善主被动安全配备、节能的12V Mild Hybrid轻油电、轻盈好开的MLB模组化底盘平台、安全中性的quattro Ultra智慧型四驱

No:位置并非十分就手的无线充电座、独立设置在方向灯拨杆的车道偏移系统开关

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车型类别 进口中型运动休旅

国内上市时间 2021/03

建议售价  252、272、279、285万元

能源局市区油耗 9.71 km/L

能源局高速油耗 14.68 km/L

能源局平均油耗 12.4 km/L

能源效率等级 第2级

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身为Audi品牌旗下最重要的中型运动休旅车款,自从第2代Q5于去(2020)年6月底在国外首演小改款车型后,也终于在今(2021)年3月中旬于国内正式发表。

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但略不同于较早前公开预售的Q5 45 TFSI quattro(预售价245万元)、Q5 45 TFSI quattro Edition One(预售价279万元)两款车型,正式在国内发表上市的Q5小改款,则是额外增加两款、带来总共4款车型的产品阵容组合。

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Audi Q5 小改款车系建议售价
车型 建议售价
Q5 45 TFSI quattro 252万元(03/31前早鸟优惠价245万元)
Q5 45 TFSI quattro advanced 272万元
Q5 45 TFSI quattro Edition One(限量版) 279万元
Q5 45 TFSI quattro S line 285万元

引进国内的Q5小改款全车系均采用相同2.0升L4汽油直喷涡轮引擎+7速S tronic双离合器自手排变速箱+quattro ultra 智慧型四驱系统的动力组合!具备265 hp/5250-6500 rpm最大马力、37.7 kgm/1600~4500rpm最大扭力的动力规格。所标配的12V Mild Hybrid轻型油电复合动力系统,可在行进间结合高马力输出及高效率,减少引擎耗能并于特定行驶情况自动让引擎熄火滑行,兼顾性能与洁净效能的双重优势。

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至于在主被动安全性方面,引进国内的Q5小改款全车系,也已标配公路行车辅助套件及都会行车辅助套件!其中的主动安全辅助系统,也具备包含ACC 主动式定速巡航控制系统、主动式车道维持及偏离警示系统、车道变换辅助系统(盲点警示)、后方预警式安全防护系统、后方横向车流辅助系统、塞车辅助系统、离车安全警示系统、陡坡缓降辅助系统和斜坡起步辅助系统…等丰富的配备项目。

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本次试驾车型为建议售价279万元的Q5 45 TFSI quattro Edition One限量版本,并具备相当独特、3种个性化尾灯造型(准车主于购入新车时即需选择其中一种)的最新OLED 灯光升级套件!

Edition One 套件
外观套件 升级配备
advanced 式样水箱护罩/前后保杆 驾驶座记忆功能(含后视镜调整)
Matrix矩阵式LED极光头灯组 (含动态指示方向灯) 双前座4向电动腰靠
OLED尾灯组与专属灯光造型设计 环舱氛围照明套件(多彩)
全景式电动玻璃天窗 360度全视角显影
19吋铝圈 自动停车辅助系统

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▲小改款Q5在外观方面的最主要差异之处,即在于不同于小改前6角形设计的新式样宽幅单体八角盾型水箱护罩、上方整合更多道LED日行灯条的LED极线头灯组、更多立体角度的前保杆与下气坝造型…等处。

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▲车尾造型的主要重点在于新式样LED尾灯组、横亘尾门中央的镀铬饰条、后保杆下气坝造型…等处。特别是Q5 45 TFSI quattro Edition One限量版还标配全数位OLED灯光科技尾灯组。准车主还可从3种个性化尾灯显示造型来自由挑选其中之一。另外,当Audi drive select可程式车身动态系统切换至动力模式,OLED尾灯也会出现专属的显示模式。

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▲▲全数位OLED尾灯组还提供相当独特的后车警示功能!当车辆静止时(例如等红灯或临停),若其他车辆/用路人从后方接近至车尾大约2公尺内范围,OLED尾灯组便会自动点亮(由3具红色空心方格转变为实心方格灯组显示),适时提醒后方车辆/用路人、达成警示效果。

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▲小改款Q5在座舱/中控台配置的主要更动之处,在于取消原本排档座前方MMI多媒体系统的5.1吋触控手写板操作介面,改以置物格取代。而在取消触控手写板之后、中控台也升级搭载10.1吋MMI彩色液晶触控萤幕,并标配12.3 吋 Audi 全数位虚拟驾驶座舱 plus、MMI navigation plus 多媒体导航系统、Audi sound system 5.1 声道环绕音响系统+10 支扬声器…等丰富配备。

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▲▲列为标配的12.3 吋 Audi 全数位虚拟驾驶座舱 plus,不仅能提供多项丰富资讯与炫目的视觉辨识效果,需要时还可放大导航地图、便于查看使用。

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▲引进国内的小改款Q5已将手机无线充电座列为全车系标配项目,位于前中央扶手下方的摆设位置虽难免不甚就手,但仍可透过前后滑移设计来自行调配所需的置杯架或置物空间等机能。

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▲▲Audi 智慧型手机介面同样列为引进国内的Q5小改款全车系标配,支援Android Auto、Apple CarPlay等智慧型手机连结,其中的Apple CarPlay还有无线连接功能。

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▲▲引进国内的Q5小改款全车系,也已标配公路行车辅助套件及都会行车辅助套件!该项主动安全套件的配备清单:

公路行车辅助套件 都会行车辅助套件
ACC主动式定速巡航控制系统 车道变换辅助系统(盲点警示)
塞车辅助系统 离车安全警示系统
前方预警式安全防护系统 后方横向车流辅助系统
主动式车道维持及偏离警示系统 后方预警式安全防护系统
撞击闪避辅助系统 预警式安全防护系统
左转预警辅助系统

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▲车道偏移系统的开关按键,是独立设置在方向灯拨杆的顶端,并未与其馀的安全系统操作介面整合在一起,难免略显可惜。

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▲全景式电动玻璃天窗的玻璃面积颇大,能为车室乘员提供更明亮且具开放感的乘坐氛围。

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▲▲引进国内的Q5小改款全车系,已全部将高阶后座套件(前后滑移/椅背调整/中央扶手与置杯架)列为标配项目,不仅后座椅可手动前后滑移达10cm距离,并具备后座40/20/40分离倾倒椅背设计。

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▲▲包含前中央扶手后方恒温空调操作介面与空调出风口的全车3区恒温空调系统,已列为引进国内小改款Q5全车系标配。同时还提供12V电源插座、双USB插槽、收折式后中央扶手与双置杯架(附盖板)…等多项配备。

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▲▲全车满载5人时的行李厢基本容量为520升,整体载物平台也显得相当方正平整、右侧弹性置物分隔网还有12V电源插座。上掀硬质底板、下方即出现黑色类保丽龙材质的置物格与重低音音响…等配置。

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▲▲▲透过配置于行李厢两侧的后座椅背快倒拉柄,即可轻松将后座分离式倾倒椅背向前倾倒,提供最多达1520升的最大载物容量。

出色乘适 动态中性 更多安全

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首波引进国内的第2代Q5 45 TFSI quattro小改款车型,皆全部采用2.0升L4缸汽油直喷涡轮引擎,且搭配整体换档反应与表现早已备受肯定的S-tronic双离合器7速自手排变速系统。而且也将堪称招牌的最新quattro Ultra智慧型四驱系统,列为引进国内的Q5小改款全车系标配项目之中。另外,引进国内的Q5 45 TFSI quattro小改款,还全部标配能协助提升绿能环保优点的12V Mild Hybrid轻油电复合动力系统!

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▲引进国内的小改款Q5 45 TFSI quattro,全部搭载2.0升L4汽油直喷涡轮引擎(265 hp/37.7kgm最大动力规格),并标配12V Mild Hybrid轻油电复合动力系统。

但不同于国内车主较常看到、例如Toyota品牌集团旗下可EV纯电行驶一段距离(大多落在5 km以内的EV纯电续航距离,与大约65 km/h以下时速的EV纯电行驶)的重度油电Hybrid系统。大多数所谓的Mild Hybrid轻油电系统(例如此次Q5小改款的12V或是先前Q3的48V等系统),则受限于较低电压、容量较小的电池模组与输出较小的电动马达…等因素,大部分也仅能在较恒定的油门与时速,才能自动将引擎熄火来滑行(小改款Q5的12V轻油电系统能在例如快速/高速公路巡航,或是准备停等红灯的22 km/h以下时速执行,可从转速表指针归零看出。一般行驶的引擎怠速自动熄火时间,也相对较长些)!当然,若是大脚油门加速、电动马达也会协助提升一部分的动力输出性能。

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▲所搭配的是电子式样排档设计的S-tronic 双离合器7速自手排变速系统,并有方向盘换档拨片等配置。

整体来看,小改款Q5 45 TFSI quattro的动力性能表现,虽类似于小改前车型,但透过12V Mild Hybrid轻油电系统的加持,确实也颇能相对优化节能环保效能。

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小改款Q5的行路质感与车舱隔音NVH表现也同样值得赞赏!小改款车型的底盘设定虽未见明显更动,依然是大量铝合金材质结构的前、后5连杆悬吊系统,与当家的高刚性/轻量化MLB模组化底盘平台。即便搭配Edition One版本的235/55 R19较大尺码配胎,但行驶在并非十分平整的路面状况时,仍可清楚感受能有效降低簧下重量的轻量化铝合金材质悬吊,正透过相当迅速且明快的悬吊上下作动反应来弭平震荡,所提供的是相当优异、具高质感的乘坐舒适性。

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▲透过Audi drive select可程式车身动态系统,所提供的越野、节能、舒适、自动、动力、个性化(可自选行驶、转向的切换模式)等6种模式,能让驾驶依照当时的交通路况与喜好来自行选择。

即便小改款Q5 45 TFSI quattro的空车重早已超过1.8吨(实际车重1854 kg),但在多弯山路进行略激烈操驾时,兼顾乘适性取向、柔韧Q弹的悬吊阻尼也难免带来一定程度的车身侧倾,但却依然拥有品牌集团旗下MLB模组化底盘平台向来著称的轻盈感、也就是驾驭感受并无帐面上超过1.8吨车重般的应有笨重感!实际感受到的,却反而是类似于体型小上一号的中小型车款般的轻快感!MLB模组化底盘平台的轻量化与高刚性功力果然值得一赞,即便在运用在中型SUV运动休旅车款上也同样有感。

▲Audi quattro ultra智慧型四驱系统:

Audi quattro ultra智慧型四驱系统,主要是透过两具相当关键的离合器来自动切换二轮/四轮驱动模式。其中一具多片式离合器位于变速系统端,在高速巡航或市区干地低速时,可将中央传动轴与变速系统脱离、达到100%前轮驱动,创造出更优异的油耗表现;另一具离合器则连结后差速器来妥善分配前后轴与左右后轮的动力分配,并借由双重离合器的接合设计来大幅减少差速齿轮的空转与引擎的负载…等,因转动惯性所造成的扭力耗损。

另外,受惠于每10毫秒间即汇整包含方向盘角度、侧倾程度、加速度及引擎转速等参数,系统至少可早于车辆实际动态达到极限的0.5秒之前即做出反应,并立即针对路面摩擦系数的改变而调整四轮的动力输出,提供出色的循迹/抓地表现。

标配的quattro ultra智慧型四驱系统,确实也是相当聪明,并可视当时的交通路况需求、自动切换为更节能的前轮驱动(例如高速巡航行驶),或是适时分配前后轴(起步加速时大多为四驱,较低抓地力的湿滑路面当然也是四驱)与左右后轮的动力输出。在略微激烈操驾的过弯过程,不仅可感受到让人颇具信心的出色抓地力与循迹性能,出弯补油过程中也可感受到来自后轴的推力,也正在协助提升车辆的整体动态反应。即便安全优先的ESP动态稳定系统、介入时间仍难免略早了些,但小编认为,如此设定相信也已是符合大多数车主的日常驾驭需求了,更何况还有相当丰富且完整的主被动安全系统随伺在侧!

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Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One
建议售价 279万元
车长/车宽/车高(mm) 4682/1916/1663
轴距(mm) 2832
车重(kg) 1854
排气量(c.c.) 1984
引擎型式 直列4缸汽油直喷涡轮+12V Mild Hybrid轻油电
引擎最大马力(hp/rpm) 265/5250-6500
引擎最大扭力(kgm/rpm) 37.7/1600~4500
引擎传动 quattro Ultra智慧型四轮驱动
变速箱 S-tronic 双离合器7速自手排
悬吊系统 前:5连杆
后:5连杆
煞车系统 四轮碟煞
轮胎尺码 235/55 R19
0-100 km/h(秒) 6.1
极速(km/h) 240
平均油耗(km/L) 12.4(能源局)

图片、影片来源:King Autos、Audi

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