粤东多条高速公路通车,百年前这位为潮汕人出行呕心沥血的潮商若知道该多欣慰
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潮汕环线高速、汕湛高速汕头至揭西段全线和大潮高速
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随着粤东高速公路网的逐渐完善,汕潮揭一小时交通圈俨然已形成
,极大地方便了广大人民群众的出行。
汕头的交通事业发展并非一蹴而就
,从古代的“省尾国角”到如今频频为打造高水平全国性综合交通枢纽按下加速键,走过了一段很长的道路。
我们可以一窥汕头在我国交通建设史上曾留下的光辉一页,也会更加珍惜今天来之不易的出行方便,更会为潮商对家乡的无私奉献而由衷赞叹。
,至20世纪30年代,汕头商业之盛位居全国第七位,港口年吞吐量最高达675万吨,位居全国第三位,汕头成为五岭以南第二大繁荣城市。
由潮商杨俊如捐资修建的汕樟轻便铁路,知名度或许不如詹天佑负责设计的潮汕铁路,但它是中国最早的侨资轻便铁路,如今纵贯汕头市区南北的汕樟路也得名于它。
”
杨俊如也因此于民国十二年(1923年)被聘为中华全国道路建设协会名誉干事,获得由会长许沅及副会长史量才、交通部长王正廷签发的证书予以褒奖。
资料来源:城视汕头、汕头发布、广东交通等
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