小米SU7大定超10万,这位潮汕人成为大赢家!他是编号0002车主,身家380亿

3月28日,小米集团举办发布会,正式发布首款小米能源汽车SU7。售价方面,小米公布了多款配置车型的售价,区间为21.59万元至29.99万元。
一场吊足胃口的首秀,加上不错的产品力和能打的价格,小米成功引爆网络:据小米汽车微博消息,在小米汽车发布会后,小米SU74分钟大定破万,7分钟大定破2万,上市27分钟大定5万台。
受订单超预期提振,“年轻人第一股”小米集团近期股价一度大涨,创出两年多新高,市值激增约440亿港元。截至今日收盘,其股价报16港元/股,市值3992亿港元。

小米SU7订单“火爆”

联合创始人林斌成大赢家 喜提0002号小米SU7

4月3日,小米汽车首款车型在正式发布一周后,迎来首批交付。据了解,小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行,雷军亲手向首批车主交车,还给每位车主开门并合影留念。雷军透露,小米SU7开售短短几天时间,就有了超过10万人“大定”,锁单量超过4万单。

令人意的是,小米SU7的0001车主不是雷军,而是第十三届全国人大代表、双林商务俱乐部主席、林达集团董事局主席李晓林。在交车仪式上,雷军亲自向李晓林颁发了编号为 NO.0001 的车主证书。
雷军(左)亲自向李晓林(右)颁发编号为 NO.0001 的车主证书
而小米 SU7 创始版的第二辆车(编号 0002)归属于小米联合创始人、副董事长林斌4月4日,小米联合创始人,副董事长林斌发微博喜提新车——一台小米SU7,并分享了驾驶体验。眼尖的网友发现林斌的小米SU7编号为0002,也就是2号车主。

小米联合创始人、副董事长林斌喜提0002号小米SU7

林斌的这辆小米SU7颜色是海湾蓝,他表示,SU7的驾驶感非常出色,在限速120的高速上,他经常不自觉地超速,但仍感到动力强劲且稳定,风阻噪声也相对较小,驾驶体验非常过瘾。他表示,虽然自己并非专业的汽车评测人员,但也开过不少轿跑车,他认为SU7可以与任何一辆轿跑车相媲美。

能够成为小米SU7的0002号车主,自然“非富即贵”。据了解,林斌于2010年和雷军共同创办了小米公司,并担任公司总裁直至2019年,之后出任副董事长。在小米创立早期,林斌负责公司的日常运营工作,包括招聘、人事、行政、法务、财务等,同时也负责核心供应商的战略合作以及国际业务拓展。后期,他还负责国市场的销售、售后服务以及手机业务。

事实上,作为小米的联合创始人兼副董事长,林斌一直的小米的一位关键人物,他是当年小米创业的七剑客之一,在很长一段时间里,是小米公认的二号人物,地位仅次于雷军。小米上市时,只有他与雷军是执行董事,其他人都不在董事会中。在小米AB双重股权结构中,林斌是除雷军之外唯一拥有A类股票的合伙人,其投票权远高于B类。

小米联合创始人、副董事长林斌

早在巅峰
时光倒回二十年前,在彼时的互联网视野中,林斌已经算是站在顶峰的互联网人。
林斌,祖籍揭阳,1968年2月出生于广东省广州市,1980年到1986年期间就读于广东实验学校。林斌称得上是年少天才,初中时便接触了计算机,痴迷于编程,在各种校际和省市计算机编程比赛中屡屡获奖,并于被保送至中山大学电子系。1986年,以优异成绩免试保送进入中山大学电子系。
 
大学毕业后,林斌远赴美国费城Drexel大学攻读计算机科学研究生学位。
1992年硕士毕业后,林斌先在美国自动化数据处理公司担任软件工程师,3年后投了几份简历,经过严格面试后,收到了微软和几家华尔街著名投资银行的offer。
出于对软件研发技术的热爱,林斌选择了当时薪水相对较低的微软。
刚开始在微软总部任软件开发工程师,直到2000年,李开复找到了林斌,希望他回国担任微软亚洲研究院研发经理,负责把研究技术转化为产品功能的研发工作。
回国后,微软亚洲研究院在林斌的推动下,用3年时间完成了超过70多项技术转移,覆盖多媒体,语音,数字墨水,图形,无线通信及互联网应用等技术领域,对Tablet PC,Office,MSN,Windows Vista,Xbox,Movie Maker等10多个微软产品有杰出的技术贡献。
再到2003年,林斌和和张宏江,张亚勤一起创办了微软亚洲工程院,任职工程总监,主管微软亚洲工程院的工程团队组建与管理工作,帮助工程院从建院时的30多人,成长到2006年离职前400多人。同时,林斌还直接领导100多人的研发团队,负责多个重大软件项目的研发工作。
三年后,正在组建谷歌中国工程研究院的李开复再次找到林斌,希望他过来帮忙。借此,林斌于2006年底正式加入谷歌,任谷歌中国工程研究院副院长,工程总监、Google全球技术总监。
当时的林斌,履历与李开复一样,非常光鲜。
二号人物

2009年1月,基于业务合作关系,林斌第一次见到雷军。彼时的林斌想推动Google和UCWEB之间的合作,而雷军则刚好实现财务自由,看到了时代将要发生变化,总想着要干点大事。

林斌和雷军
林斌发现,雷军竟然和自己有一个惊人的相似之处,那就是喜欢随身背着一个背包,里面装着各种各样的手机。
 “我是因为工作原因要做测试,所以随身带着这些手机,你呢?”林斌问。“我是因为喜欢手机。”雷军回答。
都对手机感兴趣,很快两人就成了无话不谈的好朋友,常常相约在下班后去盘古大观的咖啡厅聊一聊,往往一聊就是五六个小时,直到后半夜两三点钟,话题基本上都是围绕着对移动互联网和手机产品的看法展开的,搞得咖啡馆服务人员都认为他俩是在推销手机的。
再到2010年小米成立,雷军是1号员工,林斌是2号员工,双方一起要搞大事。
林斌和雷军
并且为了创业,林斌还卖掉了大部分谷歌和微软的股票,将收益全部投入到小米。这也是为什么在小米上市时除了雷军之外,林斌持有超过10%的小米股权,而其他合伙人的持股比例则远远低于5%。
林斌在小米是2号员工,更是毋庸置疑的二号人物。
小米创办初期,林斌主要负责公司的招人、组织团队和基本运营。除开他与雷军,小米的5位联合创始人中,周光平、黄江吉和洪峰都是由林斌引荐而来。而且,早期的8个工程师中,4个是他在微软的老同事,4个是雷军在金山的老同事。
待到团队成型之后,林斌负责着是小米的供应商战略合作、运营商业务、海外销售等工作。
一度为了向潜在供应商释放诚意,林斌曾置自身安危于不顾,和雷军一起飞赴日本,只为能够与拥有全球数一数二屏幕技术的夏普有洽谈的机会,而此时离日本福岛遭遇地震、海啸和核泄漏仅过去两周,整个航班几乎空无一人。
也正是在一点一滴的积累下,小米用极短的时间便从一个手机行业的彻头彻尾的门外汉,拿到了顶级供应商的入场门票。
2014年,黎万强闭关,工作事务由林斌接手。林斌兼任小米网总经理,负责小米公司的销售、市场营销、物流客服售后等业务。为了充分了解用户需求,林斌亲自兼职新媒体运营,泡论坛,看微博,收集反馈消息,并且还曾因为销量达到预期,继而兑现裸奔的承诺。与一般技术男、极客的形象表现是大相径庭。
再到2016年,小米出现严重 “水逆”,销量大跌。
危急关头,不仅是雷军带头补课,林斌亦发出了关键作用,提出借线下渠道反攻线上的策略,顶住压力迅速推进小米之家的扩张。次年,小米实现触底反弹,全线飘红。一举奠定了他在小米发烧友们的地位,就此成为小米新的符号式人物。

 

退居二线
 
仍为小米第二大股东

如果说雷军是小米的灵魂人物,那么林斌就是小米的最结实骨干组织。但对于任何一家互联网公司而言,新人总要出头,换血势必发生。这是常态。
2019年,随着林斌辞任小米总裁后,他也逐渐退出了一线核心管理层,目前担任小米集团副董事长、执行董事。但不能否认的是,林斌依然是小米成功背后的关键人物之一,小米有如今的成绩,除了雷军之外,林斌的贡献也非常大。

值得一提的是,目前,林斌仍是小米的第二大股东,仅此于雷军,持股9%左右。此番,小米SU7订单“火爆”,除了雷军之外,作为小米第二大股东的林斌自然也是大赢家。

在此前刚发布不久的《2024胡润全球富豪榜》上,林斌以380亿元人民币财富位列榜单595位。

天下潮商综合

来源:正观新闻、CNMO、AI蓝媒汇、太平洋号、 担扑等
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