小米SU7大定超10万，这位潮汕人成为大赢家！他是编号0002车主，身家380亿

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3月28日，小米集团举办发布会，正式发布首款小米新能源汽车SU7。售价方面，小米公布了多款配置车型的售价，区间为21.59万元至29.99万元。

一场吊足胃口的首秀，加上不错的产品力和能打的价格，小米成功引爆网络：据小米汽车微博消息，在小米汽车发布会后，小米SU74分钟大定破万，7分钟大定破2万，上市27分钟大定5万台。

受订单超预期提振，“年轻人第一股”小米集团近期股价一度大涨，创出两年多新高，市值激增约440亿港元。截至今日收盘，其股价报16港元/股，市值3992亿港元。

小米SU7订单“火爆”

联合创始人林斌成大赢家 喜提0002号小米SU7

4月3日，小米汽车首款车型在正式发布一周后，迎来首批交付。据了解，小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行，雷军亲手向首批车主交车，还给每位车主开门并合影留念。雷军透露，小米SU7开售短短几天时间，就有了超过10万人“大定”，锁单量超过4万单。

令人意外的是，小米SU7的0001车主不是雷军，而是第十三届全国人大代表、双林商务俱乐部主席、林达集团董事局主席李晓林。在交车仪式上，雷军亲自向李晓林颁发了编号为 NO.0001 的车主证书。

雷军（左）亲自向李晓林（右）颁发编号为 NO.0001 的车主证书

而小米 SU7 创始版的第二辆车（编号 0002）归属于小米联合创始人、副董事长林斌。4月4日，小米联合创始人，副董事长林斌发微博喜提新车——一台小米SU7，并分享了驾驶体验。眼尖的网友发现林斌的小米SU7编号为0002，也就是2号车主。

小米联合创始人、副董事长林斌喜提0002号小米SU7

林斌的这辆小米SU7颜色是海湾蓝，他表示，SU7的驾驶感非常出色，在限速120的高速上，他经常不自觉地超速，但仍感到动力强劲且稳定，风阻噪声也相对较小，驾驶体验非常过瘾。他表示，虽然自己并非专业的汽车评测人员，但也开过不少轿跑车，他认为SU7可以与任何一辆轿跑车相媲美。

能够成为小米SU7的0002号车主，自然“非富即贵”。据了解，林斌于2010年和雷军共同创办了小米公司，并担任公司总裁直至2019年，之后出任副董事长。在小米创立早期，林斌负责公司的日常运营工作，包括招聘、人事、行政、法务、财务等，同时也负责核心供应商的战略合作以及国际业务拓展。后期，他还负责国内市场的销售、售后服务以及手机业务。

事实上，作为小米的联合创始人兼副董事长，林斌一直的小米的一位关键人物，他是当年小米创业的七剑客之一，在很长一段时间里，是小米公认的二号人物，地位仅次于雷军。小米上市时，只有他与雷军是执行董事，其他人都不在董事会中。在小米AB双重股权结构中，林斌是除雷军之外唯一拥有A类股票的合伙人，其投票权远高于B类。

小米联合创始人、副董事长林斌

早在巅峰

时光倒回二十年前，在彼时的互联网视野中，林斌已经算是站在顶峰的互联网人。

林斌，祖籍揭阳，1968年2月出生于广东省广州市，1980年到1986年期间就读于广东实验学校。林斌称得上是年少天才，初中时便接触了计算机，痴迷于编程，在各种校际和省市计算机编程比赛中屡屡获奖，并于被保送至中山大学电子系。1986年，以优异成绩免试保送进入中山大学电子系。

 

大学毕业后，林斌远赴美国费城Drexel大学攻读计算机科学研究生学位。

1992年硕士毕业后，林斌先在美国自动化数据处理公司担任软件工程师，3年后投了几份简历，经过严格面试后，收到了微软和几家华尔街著名投资银行的offer。

出于对软件研发技术的热爱，林斌选择了当时薪水相对较低的微软。

刚开始在微软总部任软件开发工程师，直到2000年，李开复找到了林斌，希望他回国担任微软亚洲研究院研发经理，负责把研究技术转化为产品功能的研发工作。

回国后，微软亚洲研究院在林斌的推动下，用3年时间完成了超过70多项技术转移，覆盖多媒体，语音，数字墨水，图形，无线通信及互联网应用等技术领域，对Tablet PC，Office，MSN，Windows Vista，Xbox，Movie Maker等10多个微软产品有杰出的技术贡献。

再到2003年，林斌和和张宏江，张亚勤一起创办了微软亚洲工程院，任职工程总监，主管微软亚洲工程院的工程团队组建与管理工作，帮助工程院从建院时的30多人，成长到2006年离职前400多人。同时，林斌还直接领导100多人的研发团队，负责多个重大软件项目的研发工作。

三年后，正在组建谷歌中国工程研究院的李开复再次找到林斌，希望他过来帮忙。借此，林斌于2006年底正式加入谷歌，任谷歌中国工程研究院副院长，工程总监、Google全球技术总监。

当时的林斌，履历与李开复一样，非常光鲜。

二号人物

2009年1月，基于业务合作关系，林斌第一次见到雷军。彼时的林斌想推动Google和UCWEB之间的合作，而雷军则刚好实现财务自由，看到了时代将要发生变化，总想着要干点大事。

▲林斌和雷军

林斌发现，雷军竟然和自己有一个惊人的相似之处，那就是喜欢随身背着一个背包，里面装着各种各样的手机。

 “我是因为工作原因要做测试，所以随身带着这些手机，你呢？”林斌问。“我是因为喜欢手机。”雷军回答。

都对手机感兴趣，很快两人就成了无话不谈的好朋友，常常相约在下班后去盘古大观的咖啡厅聊一聊，往往一聊就是五六个小时，直到后半夜两三点钟，话题基本上都是围绕着对移动互联网和手机产品的看法展开的，搞得咖啡馆服务人员都认为他俩是在推销手机的。

再到2010年小米成立，雷军是1号员工，林斌是2号员工，双方一起要搞大事。

林斌和雷军

并且为了创业，林斌还卖掉了大部分谷歌和微软的股票，将收益全部投入到小米。这也是为什么在小米上市时除了雷军之外，林斌持有超过10%的小米股权，而其他合伙人的持股比例则远远低于5%。

林斌在小米是2号员工，更是毋庸置疑的二号人物。

小米创办初期，林斌主要负责公司的招人、组织团队和基本运营。除开他与雷军，小米的5位联合创始人中，周光平、黄江吉和洪峰都是由林斌引荐而来。而且，早期的8个工程师中，4个是他在微软的老同事，4个是雷军在金山的老同事。

待到团队成型之后，林斌负责着是小米的供应商战略合作、运营商业务、海外销售等工作。

一度为了向潜在供应商释放诚意，林斌曾置自身安危于不顾，和雷军一起飞赴日本，只为能够与拥有全球数一数二屏幕技术的夏普有洽谈的机会，而此时离日本福岛遭遇地震、海啸和核泄漏仅过去两周，整个航班几乎空无一人。

也正是在一点一滴的积累下，小米用极短的时间便从一个手机行业的彻头彻尾的门外汉，拿到了顶级供应商的入场门票。

2014年，黎万强闭关，工作事务由林斌接手。林斌兼任小米网总经理，负责小米公司的销售、市场营销、物流客服售后等业务。为了充分了解用户需求，林斌亲自兼职新媒体运营，泡论坛，看微博，收集反馈消息，并且还曾因为销量达到预期，继而兑现裸奔的承诺。与一般技术男、极客的形象表现是大相径庭。

再到2016年，小米出现严重 “水逆”，销量大跌。

危急关头，不仅是雷军带头补课，林斌亦发出了关键作用，提出借线下渠道反攻线上的策略，顶住压力迅速推进小米之家的扩张。次年，小米实现触底反弹，全线飘红。一举奠定了他在小米发烧友们的地位，就此成为小米新的符号式人物。

 

退居二线

 

仍为小米第二大股东

如果说雷军是小米的灵魂人物，那么林斌就是小米的最结实骨干组织。但对于任何一家互联网公司而言，新人总要出头，换血势必发生。这是常态。

2019年，随着林斌辞任小米总裁后，他也逐渐退出了一线核心管理层，目前担任小米集团副董事长、执行董事。但不能否认的是，林斌依然是小米成功背后的关键人物之一，小米有如今的成绩，除了雷军之外，林斌的贡献也非常大。

值得一提的是，目前，林斌仍是小米的第二大股东，仅此于雷军，持股9%左右。此番，小米SU7订单“火爆”，除了雷军之外，作为小米第二大股东的林斌自然也是大赢家。

在此前刚发布不久的《2024胡润全球富豪榜》上，林斌以380亿元人民币财富位列榜单595位。

天下潮商综合

来源：正观新闻、CNMO、AI蓝媒汇、太平洋号、 担扑等

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