潮汕汕头南站起死回生，潮汕发展形势喜人。
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据公示显示，本次项目名称为汕汕铁路增设汕头南站工程，建设地点位于汕头市濠江区中信大道，总投资74677.32万元，预期投产日期2023年9月。
据了解，为更好服务粤港澳大湾区和“一带一路建设”，增强汕头经济区发展优势，汕头市要求在汕头市濠江区增设汕头南站，并承担增加的工程投资的。
汕头南站位于濠江区西南侧的临港经济区，可充分发挥高铁经济效应，加速经济区产业转型升级，带动濠江新城快速崛起，有利于支撑汕头临港经济区建设，引领区域高质量发展。
此前，汕头南站方案曾在广汕铁路（汕汕段）第一次环评公示出现。
广汕铁路（汕汕段）第一次环评示意图
但在2017年召开的汕头至汕尾高铁项目的评审会上，中国铁总有关专家认为汕汕铁路车站设置过密，建议取消汕头南站。于是，在第二次环评公示，汕头南站被删去，汕头境内只保留汕头站和潮南站。
广汕铁路（汕汕段）第二次环评示意图
在汕头南站被删去之后，汕头市再次要求在汕头市濠江区增设汕头南站：《汕头市人民政府关于协调国家铁路集团同意汕汕铁路增设汕头南站的函》（汕府函〔2019〕293 号）提出，为更好服务粤港澳大湾区和“一带一路建设”，增强汕头经济区发展优势，要求在汕头市濠江区增设汕头南站，并承担增加的工程投资。
广东省发展改革委以《关于恳请支持汕头至汕尾铁路增设汕头南站的函》（粤发改交通函〔2019〕3818号）商请国铁集团支持增设汕头南站，国铁集团也表示支持。这样，汕头南站得以起死回生。
新建汕头南站主要建设内容为一站两桥，车站为2台4线高架站，桥梁为跨濠江双线特大桥和高架车站单线大桥。建设地点位于汕头市濠江区西南侧，上头村以南，中信大道以西，距濠江区约9km，距潮阳区约12km，交通便利。车站距潮南站19.0km，距汕头站19.9km。
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