从小小汽车保险员成为香港大名鼎鼎的“汽车大王”，这位潮商经商有奇招！

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一辆汽车的背后，往往存在着无数关联：众多的零部件，可能分别产自中国、印度等地，随后被运到东南亚，由德国的团队进行组装，再被冠以日本的品牌，销往北美市场。其中的每一个环节，都可以在不同的国家或地区形成相应的产业链，助推工业、创造收益、提高就业，因此在各国各地都受到相当重视。可见，对于整个工业及商业体系而言，汽车行业的重要性是毋庸置疑的。

 

同时，这也意味着在经济发达的地区，该行业存在的机遇多、竞争也大。早在上世纪八十年代罗少雄以汽车保险员的身份进入这个领域时，就已敏锐地嗅到，高低沉浮的市场背后，充满了商机浓烈的“味道”。

从1984年创办世运（汽车）集团至今，罗少雄从事汽车行业30几年，中间几起几落，经历好多风浪，屡屡创新，领行业之风骚，如今坐看风云起，已是处变不惊。

 

▲罗少雄，世运（汽车）集团主席，集团旗下有世运保险顾问有限公司及世运驾驶学校有限公司，业务覆盖汽车买卖、车保、驾驶学校及周边产品，为他赢得“汽车大王”称号。早在20多年前，世运（汽车）集团便开创先河引入了进口汽车到香港。

“香港汽车大王”

 

出生于香港的罗少雄祖籍为广东汕头，回忆他与汽车的情缘，罗少雄说当初创业，以汽车保险起家，完全是出于对汽车的兴趣：由于从小就喜欢车，罗少雄入行最初是在一家保险公司里做车险业务，不断积累经验和资金。几年之后，时机成熟，他就成立公司，走上创业的道路。当时，罗少雄过得挺辛苦，要筹备资金，打造销售网络，并且扩大人脉关系，在激烈的市场中求存。幸而，他以真诚、实在的服务打动了一个又一个客户，取得了对方的信任，促使生意一次次获得成功。“作为商家，赚钱盈利是无可厚非的事，但也要坚守诚信的原则，不欺客人、不求暴利，追求合情合理合法的收入。时间长了，就可以获得客人的认可。”经过几年的沉淀，他良好的口碑得以传开，事业发展越来越顺利，并开始延伸到不同的范畴。

 

环环相扣无限延伸市场，30几年打造汽车产业链

罗少雄创办世运汽车集团，营运至今已经30几年春秋，其经营的业务已覆盖驾驶培训、汽车买卖、维修改装及周边产品。

 

在商业电台，罗少雄经常作为嘉宾与电台的听众分享汽车保险及与汽车相关的信息和知识。他笑言自己的生活就是围绕着汽车转，哪里有车，哪里就有他。罗少雄是20 几年前在香港率先创办了汽车的入口，将进口车带入了香港的市场。入口车是其汽车产业链中的第一条链。在其建立汽车王国的第一个9年里，他的心思着重于将进口车的概念和消费需求在香港市场初步形成。

 

▲罗少雄经常以嘉宾身份与电台听众分享汽车保险及汽车相关的信息和知识

罗少雄对于香港市场有自己独特的见解，他认为香港市场实际上是一个比较小的市场，一年进入香港市场的入口车大概是 4 万部。香港的市场小，车行却不少，发展空间并不大。但是反过来看，香港 700 多万人口就有 100 多万人是持有驾驶牌照。每年学习驾驶的人数达到五六万人。这些数字对于1年4万的入口车数量来说，比例又是很大的。每一个市场都有其自身的优缺点，关键在于怎么去扬长避短。罗少雄打造其汽车产业链的眼光也绝不停留在一个市场，而是用开放的眼光，宏观的去分析市场的分配，达到资源运用的最大化。除了汽车的买卖之外，维修保养也是罗少雄汽车产业链第一条链中的一环。香港大大小小的车行是非常多的，在维修保养这一点上在其整个汽车产业链中，竞争力并不是最强的。但是凭着对于汽车的热爱与敏锐的市场嗅觉。他愿意让客户更多的了解世运的产业链。哪怕一些链条并不是市场盈利性最高的产业，但是为了确保客户对于世运专业的信任及员工对于汽车信息和维修知识的掌握，这些链条也是必不可少的。“只要是与汽车相关的事，我们就做。”车王在说出这句话时，饱含了一种一定要做好的坚定语气。

不同的经营策略

 

针对不同的市场，罗少雄运用其不同的经营策略。香港人热衷于学习驾驶，跟随市场的需求，驾驶培训成为了他产业链第二条链上关键性的一部份。罗少雄的驾驶培训又与市场上其它的门类有着一定的区别。他强调，驾驶培训也是一种服务，是服务就要更加有针对性。在他的驾驶培训学校里，学员不仅可以自己选择培训师而且还有不同的车型供学生选择。更贴心地为学员客户提供服务。

汽车需求量再大的市场也会有市场的饱和期，就好比一个客户今年买了车，明年他不可能就又有购车的需求。而完善一位客户从购车开始的整个服务旅程就显得尤为重要。罗少雄想要做的是将每一位客户都变成自己的终身客户。为客人挑选合适的保险，为客户的汽车进行定点维修，换零件等等这些后续的服务都是与客户的“购车后”生活息息相关。细致的服务，不仅仅是让车主感到省心，更是贴心的服务，一站式的服务。从学车、买车、改装、维修，到“劏车”罗少雄都为客户规划得十分细致周到。罗少雄的经营已经融入到每一位开车人的车生活中，每一环都与自己息息相关。

从服务零售业到制造业，罗少雄构建自己汽车产业链的第二条链条，所有与车相关的必需品及零部件的生产都纳入到自己的经营范围之内。只有本身经营上兼顾更多的产业，才能够提供更加优质的服务。在世运急修部流传着一个 3A 工作宗旨：anytime、anyplace、anywhere。制 造 业的链条为其打造更好的服务提供了更好的平台。不仅如此，在其全产业链的最高端第三链条上，现已打造出与汽车相关的项目投资链条。包括全国的汽车租赁在内的大型项目，都将成为罗少雄的投资对象。他用高瞻远瞩的目光，洞察全球汽车行业的发展动向，为自己的客户及自己的产业链寻求不断向前的储备力量。

 

逐步深入渐成行业翘楚

 

经手的工作多了，从业者会逐渐成为行家，何况一早就喜欢汽车的罗少雄，他在事业不断晋升的过程中也拥有了不同的身份，包括保险业务员、越野车驾驶员、领航员……其中，领航员的身份让他颇感自豪：“野外越野，一般驾驶人的身旁都会陪同一个领航员，他们熟悉路况，能迅速分辨方向，会时刻提醒驾驶避开复杂的路段，避免发生危险。同时，他们知道如何查阅地图，保证车辆行驶不会偏离预定的行程。”

▲罗少雄出席香港汽车会活动时在喜爱的车前留影

罗少雄曾经以领航员的身份参加过一次从香港驾车到北京、全程三千多公里的越野拉力赛，在十几天的时间里，他和驾驶员除了休息，其余时间都在奋力驱车往终点行进。因为赛事要求走非常规的道路，所以他要倍加精神，分辨方向，调用脑海中的记忆和经验，配合技术人员的帮助，在那个尚未有GPS的年代借助地图研究出最佳的路线。期间充满了挑战和刺激，也带来了不少的欢乐和愉悦，为他留下了一段难忘的回忆。

 

如今，科技的发展让驾车变得更为便捷，以前有要查找地图、咨询路人的麻烦，现在都可以用GPS解决，还有各种人工智能的渗入，甚至无需驾驶人动手，车辆就可自动行驶、停泊。同步提升的还有安全性能，且实现节能减排等特点。久而久之，罗少雄发现人们出行的方式乃至生活，皆因为汽车的进步而与以往有所不同。

“时代在变化，汽车也一直在改进。每年我们会到美国、德国、法国、日本、韩国、泰国、上海等国家和地区参加车展，发现很多厂家都在预测未来行业发展的趋势，并且推出相应的产品，种类繁多，上天下海的功能几乎皆可实现。”罗少雄的事业也因此受到了启发，他紧跟汽车节能减排的趋势，看好电动车的发展，因此与澳大利亚的技术团队合作，研发及生产“澳飞”品牌电动车，并且投放于当地市场。他还计划把产品引入内地，为这个本就蓬勃的市场注入新的活力。

同时，纵观世界，汽车品牌众多，竞争激烈，却还有不少有待开发的地方，如拥有54个国家的非洲，许多地方目前正处于百废待兴的阶段，因此汽车商家将这块大陆分为东、南、西、北、中五大块，首先开拓成熟而稳定的南非市场。罗少雄还透露，虽然东欧地区靠近德国，却也需求大众化的车辆，要是此时商家适时进军当地市场，相信也能取得不错的成绩。

此外，罗少雄也热衷公益，常年服务于狮子会，曾在2015年担任国际狮子总会303区总监一职。在他的倡导下，狮子会四出精神——“出心、出力、出席、出钱”又增“出血”一项，即狮友们踊跃捐血，以备医疗急需。能把自己身体的血液用于慈善，罗少雄表示，这是一种比献出金钱更为珍贵的爱心，是一种生命影响生命的义举。

 

▲热心公益事务的罗少雄身兼多个公职，曾在2015年担任国际狮子总会303区总监一职

“从事汽车行业至今，我经历过起起落落，见证了汽车从机械到电子再到混合动力至今天数码化的转变。我发现汽车这个领域变化是很迅速的，尤其是内地，改革开放四十多年来变化是巨大的。”为了对这些年的工作进行一次总结，也为了把当代汽车发展的历史展现给大众，罗少雄正计划举行一次以“改革开放四十年汽车变迁史”为主题的展出。

届时，现场会摆放来自各个国家、产于不同时期的汽车，它们反映着行业时尚的变化，同时也是罗少雄先生从业每个阶段的留念，把他奋斗的岁月以及不断迭代的爱好糅合在一起，为观众展现一幅壮阔的汽车业“画卷”。

来源：今日华人CLUB、JUNE 社会与公益、 香港商报财经副刊

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