潮汕这个站，未来有高铁、城际、地铁多种功能，最新设计方案曝光！

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近日，同济设计集团(TJAD)轨道交通建筑设计院中标汕头高铁站的设计权。

整个设计，以高铁站为核心，引入地铁，整合公交、长途、出租、网约等多样交通，突破性地打造了“畅通、便捷、融合、绿色、人文”的汕同济设计集团商业建筑设计院头高铁片区一体化综合交通枢纽。

未来汕头站枢纽包同济设计集团待遇括高铁、城际、地铁多种功能，旅客多元复杂，新建东广同济设计集团工程投资咨询院场整合了社会车、出租车、网约车、公交车、机场大巴、长途车、旅游大巴各类交通，既有的西广场保留出租同济设计集团待遇、社会车功能，到站旅客在站房出同济设计集团商业建筑设计院站通廊东西端同济设计集团商业建筑设计院的地下换乘厅与广场地下空间紧密联系，实现国内领先的“90米、2分钟”高效零换乘。

总建面36万㎡

打造东、西驱动的城市立体慢行平台

汕头高铁站及相关工程总建同济设计集团重庆分公司筑面积约36万㎡，其中新建东站房约10万平方米，既有西站房改扩建约6.6万㎡，其他相关配同济设计集团总裁套约19.4万㎡；城市新建东同济设计同济设计集团工资待遇集团工程同济设计集团待遇投资咨询院广场同济设计集团工资待遇工程地面、地下面积合计约14.5万㎡，配建小汽车车位近146同济设计集团工程投资咨询院0个。

在以汕头站同济设计集团工同济设计集团工资待遇程技术研究院为中心同济设计集团总裁的同济设计集同济设计集团工资待遇团商业建筑设计院3.5平方公里高铁核同济设计集团工程技术研究院心区，以上跨铁路的站房为中心，打造东、西驱动的城市立体慢行平台，向西以步道伸入主同济设计集团工程投资咨询院城，向东经站前广场通过同济设计集同济设计集团总裁团工资待遇跨街平台联系东侧CBD的景观绿轴，并延伸至新津河岸。

同时，站房地下通廊贯通东西广场地下空间，形成双层互联、中国潮商资讯站城一体的片区TOD中心。