这位女潮商携手广汽，30亿大项目正式开工

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据广汽集团微信公众号消息，9月16日，广州市2023年第三季度重大项目暨立昇科技智能驾乘控制系统研发生产项目一期正式开工。该项目总占地面积约100亩、总投资额约30亿元，致力于实现汽车核心域控部件研发与生产的本地化，为广州市做大做强智能网联汽车产业链做出贡献。

立昇科技智能驾乘控制系统研发生产项目开工

广汽携手立讯

致力于实现汽车核心域控部件本地化

据介绍，立昇科技由广汽集团与立讯精密等出资设立，覆盖智能网联汽车核心零部件研发及生产制造，聚焦汽车行业智联化发展技术及应用创新。该项目总占地面积约100亩、总投资额约30亿元，致力于实现汽车核心域控部件研发与生产的本地化。

据介绍，此次立昇科技智能驾乘控制系统研发生产项目预计2024年实现量产，达产后预计可实现产值约100亿元，并进一步带动上下游产业链及周边配套发展，预计可为地区产业集群带来超1000个就业岗位。

项目效果图

6月，立讯与广汽成立一家汽车科技公司。天眼查信息则显示，立昇汽车（立昇汽车科技（广州）有限公司）注册成立于2023年6月30日，目前注册资本为5亿元，股东立讯精密持股45%、广汽集团与广汽零部件合计持股45%，此次立昇科技智能驾乘控制系统研发生产项目所在地位于广州市南沙区万顷沙镇万泰路西南侧，十一涌西北侧，主要产品为驾乘监控系统、智能座舱域控制器、自动驾驶域控制器、电机控制单元。

据了解，广汽集团是广州本土成长起来的世界500强企业，也是广东省战略性产业集群重点产业链——新能源汽车产业链和智能网联汽车产业链的“链主”企业。作为国内汽车电动化先锋企业之一，广汽集团已发布弹匣电池2.0技术，通过超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。目前广汽集团正积极响应国家及省市规划部署，体现“链主”担当、发挥“链主”责任，做大做强广州市汽车零部件产业链。

资料显示，广汽集团8月销售汽车196761辆，今年累销1550665辆，其中新能源汽车8月销量为49526辆，同比增长62.68%，今年累计销售新车335939辆，同比增长96.64%。

而立讯精密同样是成长于大湾区的世界500强企业，专注于连接器的研发、生产和销售，是苹果手机三大组装厂商之一。该公司于2007年发力汽车连接器并于2012年收购福建源光电装切入汽车电子领域，立志成为一级汽车供应商，目前在汽车方面的产品线包括汽车线束、连接器、智能新能源、智能驾舱/控制等。

2022年，随着汽车产业“电气化”、“智能化”和“网联化”发展趋势的持续演进，国内新能源汽车产业快速发展，汽车电子在整车制造成本中的占比得到大幅度提升。立讯精密依托强大的智能制造平台，通过布局国内多个生产基地与研发中心，同时高效发挥国内外资源协同效应，实现向汽车电子领域的跨界赋能。

当前，我国汽车产业发展正处于由大到强的战略机遇期，智能网联新能源汽车不仅成为车企竞争的“新赛道”，也成为大国产业竞争的“制高点”。随着新一代电子电气架构的发展，智能网联零部件产业将发生重组洗牌。智能网联技术研发投入较大、产业链长、投入高，涉及芯片、传感器、软件等多种关键核心零部件和众多产业链合作伙伴。广汽集团与立讯精密等出资设立立昇科技，加快实现智能网联汽车核心零部件的产业化，为推动汽车产业高质量跨越式发展提供了新支点。

撕掉“代工厂”标签，立讯立志成为全球汽车Tier1前十

近年来，立讯精密正逐步加快汽车领域产品布局，加快汽车业务带动公司产品结构改善，减弱消费电子、苹果业务收入影响。

事实上，立讯精密发力汽车电子业务，最早可追溯到2011年。基于多年相关布局，立讯精密目前已形成汽车线束、连接器、智能新能源（PDU、BDU、逆变器、储能等）、智能网联、智能驾舱/控制等主力产品线，从零件、模块、次系统到整系统方案均已实现核心产品的完整布局。

具体来看，2011年，立讯精密成立汽车事业部，从其擅长的线束和连接器入手，站上汽车赛道。

图源：立讯精密

2020年年底，立讯精密创立智能驾驶产品线，2021年年初又设立立昇智能科技（上海）有限公司，专注于面向量产的智能驾驶系统开发。据了解，立讯智驾着力研发高性能的智能驾驶传感器以及控制器，包括智能前视一体机、长短距离毫米波雷达、智能驾驶域控制器，高算力平台等，2022年，相关类别的第一代产品均已在多家头部车企的主力车型上顺利量产。

2022年2月，立讯精密牵手奇瑞新能源共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造的消息大震业界；同月，立讯精密释出不超过135亿元巨额定增预案，再度加码汽车业务。其中投入15亿元建设新能源汽车高压连接系统产品生产线、投入5亿元用于智能汽车连接系统产品生产线建设。

自此，立讯精密开始强调公司Tier1核心零部件的战略目标，并与奇瑞集团搭建ODM共同造车平台，为公司核心零部件业务提供0-1、1-10的发展机遇。

同年10月，立讯精密汽车电子产业园项目——立讯精密麻城基地一期项目正式投产达效，主要从事汽车线束产品的研发、生产和销售。

2023年5月，立讯精密披露的投资者关系活动记录表显示，目前公司与奇瑞汽车在Tier 1项目上的合作一直处在良好的发展状态，在奇瑞及其他相关车企均有定点项目进行中。立讯精密强调，现阶段公司会更多地将资源集中在Tier 1项目上。

图源：立讯精密

根据Statista数据预测，2021年全球汽车电子市场规模为2,723亿美元，到2027年有望达到4,156亿美元，年均复合增长率约为7.30%。

而自2009年以来，中国已经连续十四年成为全球最大的汽车产销国，汽车电子产业规模增长快速。日前，中国汽车工业协会副总工程师许海东更是直言，随着今年新能源汽车下乡活动的进一步深入，预计2023年中国新能源汽车年销量将达到900万辆。显见中国汽车市场空间广阔，这也为国内Tier1构建了宝贵的成长机会。

立讯精密也认为，当前汽车零部件市场百花齐放，相对封闭的配套体系被逐渐打破，整车厂越来越接受和欢迎有产品力的零部件，尤其在汽车线束/连接器、车身电子、智能座舱、自动驾驶等领域。

“在一辆整车中，线束、域控制器、智能座舱等多个产品领域，立讯能供应的产品价值在3-4万元左右，目前交车的价值在1.3万元左右，还没有覆盖到客户所需的所有产品。未来3年，立讯汽车的复合增长率将达到30%-50%。”立讯精密董事长王来春在今年5月22日召开的2022年年度股东大会上透露。

立讯精密董事长王来春

财报显示，2022年，汽车互联产品及精密组件业务占立讯精密营收比重为2.87%。尽管现阶段立讯精密的汽车业务营收占仍比较低，但是立讯精密汽车业务发展非常迅猛，2022年实现了近50%的成长。基于多个汽车产品线深度布局，立讯精密规划到第三个五年，布局的汽车板块相关产品能达到2000亿元上下的规模，并坚信在第三个五年，有能力进入全球汽车Tier1的前十。

从新能源汽车的布局策略，结合刚刚联手广汽集团成立汽车科技公司的动作来看，立讯精密的节奏非常迅速。换句话说，在立志“进入全球汽车Tier1前十”的路上，立讯精密正快马加鞭。

来源：中国证券报、广汽集团、线束世界、天天智驾等

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