跨汕头湾新通道新进展!总高227.5米,将成粤东”第一高”跨海大桥

4月13日,汕头市自然资源局(海洋局)发布关于《跨汕头湾通道工程(暂定名)海域使用论证报告书(公示稿)》评审前公示。

汕头湾新通道工程,位于汕头市海湾大桥以东 4 公里,起点在东海岸新城新津片区,路线自北向南跨越汕头湾(规划通航 3 万吨级海轮),终点至濠江东湖片区(汕头综保区接广达大道),路线总长约 8 公里,其中跨海段约 4.3 公里。

本路段采用一级公路双向六车道标准,设计速度采用 80km/h。跨海桥梁不同路段设置不同宽度,宽度约 30~60m, 北侧起始地采用双 Y 型式,宽度约 60m,南侧终点段宽约 30m。

为打造广东滨海旅游公路,推动“交通+旅游”融合发展,在跨海桥梁的基础上,设置海上景观平台。海上观景平台位于跨海桥梁起点东海岸新城新津片区,登陆点两端分别与堤顶路接壤,实现了东海岸和津湾两个公园贯连。海上观景平台长度约 940m, 宽度约 10m,为行人、自行车配套的慢行系统。

建设容及规模:本项目路线总长约 7.988 公里,设置桥梁长 5365m(含互通主线桥),桥梁占路线全长比例约为 67.16%,其中跨海段桥梁长 4300m,主桥长 1446m,跨径布置为(85+278+720+278+85)m。设置互通立交 2 座(起点东海岸互通立交、 南岸东湖互通立交)。终点旧路改扩建段约 1.5km。

根据通航要求、船舶撞击风险、河槽冲刷、施工工艺等因素,同时结合全桥方案推荐的线位走向(与主航道交角为 71 度),跨海桥梁拟定主跨跨径为 720m,采用斜拉桥方案。

桥型为 85+278+720+278+85=1446m 的钢箱梁斜拉桥。塔截面为水滴形截面,上塔柱高 68.1 m,中塔柱高 108.7 m,下塔柱高 50.7 m,总高 227.5 m,主塔高跨比为 1/4.07。建成后,桥塔高度将超越建设中的牛田洋特大桥(182.9 米),成为粤东“第一高”跨海大桥。

北岸互通立交方面,设置东海岸互通立交,往返六合工业园的主交通流往北直接与东海岸大道新津大桥衔接,往新津片区、主城区的次交通流则设置立交匝道与阿里山路进行衔接。南岸互通立交方面,设置东湖互通立交与北山湾路、东湖东路衔接。

本项目主体工程为跨汕头湾跨海桥梁,广东滨海旅游公路立足“交通+旅游” 融合的发展理念,跨汕头湾新通道未来将突出“连接”效应,促进滨海旅游休闲新消费升级,并以更强劲的动力,传导助力汕头做强做实省域副中心城市功能,并有效串联整合沿线旅游文化资源,有利于推动文旅融合新业态的发展。

来源:汕头市自然资源局(海洋局)、乐居潮汕、粤东楼市

 

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